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  1. #41
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    ni fastidias la flexibilidad........
    http://jlsabucedo.wordpress.com
    Miliamperio= "Unidad Básica de Disfrute"

  2. #42
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    ...ni le haces una chapuza a un carro de primera linea... (resumiendo)

  3. #43
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    es que si vierais la pista, no diriais eso, se que le quito todo eso, bueno la ventilacion me da igual porque le voy a meter un venti qque tengo, lo de la flexi, es otra historia, y es que ctreo que es peor joder un carro de primera linea a "bloquear" una o dos de sus propiedades, me da mucha pena y creo que en ese circuito, lo del flex no se iba a notar mucho, cuando nos concedan el terreno, al ser un asfalto muuuucho mas liso y sin grietas ni piedras, la cosa cambiara y le quitare la proteccion de alu
    COCHE1:TEAM C 8E+COCHE2:TRAXXAS E-REVO+COCHE3:TEAM LOSI MINI 8IGTH
    Te echaremos de menos "señor presidente"
    el señor rajoy ahi sigue hundiendo el pais y yo enseñandolo a nadar para que no se hunda

  4. #44
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    Cita Iniciado por DavidMAD
    Schumacher, algo menos de historia y tradicion pero con unos resultados que se salen, pero tambien con problemas de respuestos en España.
    David, no te lo tomes a mal, pero quiero puntualizar dos cosillas:

    historia y tradición: En pista schumacher tiene coche en las parrillas del RC desde la decada de los 70!!!! Es una empresa familiar que compite contra multinacionales como HUDY, KYOSHO, TAMIYA o HPI.

    Recambios: Tengo en mente dos tiendas (no dire nombres por no hacer publicidad, si alguien los necesita que me lo diga por privado) que disponen o pueden disponer de todo lo que necesites e incluso te dire más, puedes pedir directamente a schumacher a través de su web. ¿Que problema de repuesto vas a tener de una fábrica que vende directamente?. NO HAY DISTRIBUIDORES.

    No te enfades David, pero es que me ha llegado al Alma

  5. #45
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    ese chasis lo que se dice muy flexibe no debe de ser con 4 mm de espesor.La chapa de aluminio queda fea de cojo..... pero no creo que te tengas que preocupar por su flexibilidad.Lo que si te deberia de preocupar es la ventilacion,para el verano seguro que hace falta.

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #46
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    si queda fea, si, pero, no problema con la ventilacion, le practico, los mismos agujeritos del chasis y listo
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  8. #47
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    hola,, subo un poco este post...

    me quiero comprar un xray, no se muy bien si me funcionara mejor el EU o el US,
    la superficie tiene alguna parte del circuito un poco bacheada no mucho pero algo,
    no se si sera mejor el EU, lo digo por que al ser mas fino el carbono igual es mejor.

    En la tienda de los chinos venden un T2, pero no se si todos los T2 son 007 o que
    diferencias hay, pone xray T2-luxury electric car... el precio creo que esta bien...

    Bueno a ver si me pueden aconsejar porque yo no veo diferencias.

    Gracias.
    Salu2
    LuisMi

    Xray T2 007 -
    Mini Inferno - Aon 4900, Li-Po 2200, Carbono
    Xray M18 - Mamba 6800 - Li-Po 1700
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  9. #48
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    bueno ya vi las diferencias, es un T2R, ahora no se si pillare el EU o el US.
    Salu2
    LuisMi

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  10. #49
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    El T2R no hay distintas versiones, es un T2 '06 pero en fibra normal, es decir para abratar un poco pero totalmente evolucionable hacia los otros.

  11. #50
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    hola al final me hice un cubrechasis con una plantilla de policarbonato dee 0,2 milimetros y tengo que decir que va de lujo, evita los rayones del chasis y permite que flexe sin problemas, amen deque queda mas bonito, saludos
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