dudas sobre las barerias
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  1. #11
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    Por mi puedes hacer lo que creas conveniente... yo sólo te decía que fabricar elementos no es como tener un ánodo y un cátodo en zumo de limón.

    Lo qué tú haces... primero te diré que los variadores, por lo menos los "guays de la muerte", ya tienen un circuito que les permite regenerar batería cuando no están acelerando aprovechando el efecto generador del propio motor. En segundo lugar habría que ver hasta que punto compensa el incremento de rozamiento y resistencia en comparación a la energía recuperada.

    Si decides llevar a cabo algún inventillo luego nos lo enseñas.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  2. #12
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    impreza,por favor,en este foro se respetan las leyes de la termodinamica...ten en cuenta q la bateria da 100,el motor de propulsion daria 80 por ejemplo y el de carga vamos a poner q consuma 40 por el arrastre.por muy eficiente q sea te va a dar menos de lo q recibe.si la eficiencia del sistema fuera de un 100x100 te quedarias con la misma potencia.da igual q el motor de carga gire mas deprisa pq necesitara tambien mas fuerza para moverse.eso si,todos los grandes genios de la historia han perseguido la maquina de movimiento perpetuo...

  3. #13
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    vale, la cosa ha ido bastante bien (si no llega a ser porque casi me cargo la corona)le daba un rendimiento similar al de los motores de gasolina, por la curva potencia revoluciones... Si que mejoraba el rendimiento, le daba más chicha en altas, yo creo que en cuanto se lo pueda acoplar con otro piñón (porque me cargué el que le puse al generador) y lo prueve en pista se verán los resultados
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

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