Dudas sobre los Mamba MAx
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  1. #281
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    Cita Iniciado por zercosz
    Aqui os dejo una tabla para que veais el funcionamiento del corte del mamba y tambien sirve para ver la estabilidad de voltaje de las maxamps:



    He usado 2 maxamps de 7.4V.

    El corte lo tengo puesto a 14V.

    Como veis baja bastante veces de 14V pero justo al final pegan un bajon a 8.32V, justo en ese momento el variador a cortado.

    Las divisiones que veis es que lo he hecho en 3 tongadas.
    entonces, con esto nos estas diciendo que no es muy fiable el corte del mamba?

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #282
    Miembro Senior Avatar de zercosz
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    Cita Iniciado por wallashc
    entonces, con esto nos estas diciendo que no es muy fiable el corte del mamba?
    Prefiero que opine otra persona.

    Ahora voy a poner a descargar las baterias a ver cuanto les quedaban por descargar.

    Editado:

    Pues con el corte del cargador tambien a 7V y 5A no les quedaban nada por descargar.

    Lo que he pensando viendo la tabla es poner el corte de voltaje a 14.5V
    [size=6][url=http://es.wikipedia.org/wiki/STFW]STFW[/url][/size]

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  4. #283
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    perdonad mi ignorancia en el tema de lo electrico, pero no entiendo una cosa, aver si las bates son de 7.4v, porque poneis el corte a 14v, no ai k ponerlo inferior de 7.4 para cuando baje la descarga corte el variador?

    gracias
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  5. #284
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    Cita Iniciado por Asuslaspalmas
    perdonad mi ignorancia en el tema de lo electrico, pero no entiendo una cosa, aver si las bates son de 7.4v, porque poneis el corte a 14v, no ai k ponerlo inferior de 7.4 para cuando baje la descarga corte el variador?
    Es que yo lo he usado en un e-maxx que tenemos que usar 2 baterias lipo de 7.4V en serie que son 14.8V y el corte lo pongo a 7V por bateria, osea, 14V en conjunto.

    Lo pongo en ese voltaje tan alto tambien para cuidar las baterias por lo que dijo Imprez de que las maxamps si las bajas de voltaje pierden rendimiento pronto.
    [size=6][url=http://es.wikipedia.org/wiki/STFW]STFW[/url][/size]

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  6. #285
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    a vale gracias, desconocia el dato de las dos baterias
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  7. #286
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    hola, el otro dia en el circuito el coche se me apagaba cada 2 por 3 y la lipo aun tenia carga, tengo el corte de voltaje a 6,5v y nunca m habia cortao y eso q aprobecho la bateria hasta q ya me hago todo el circuito acelerando a tope. Llegue a casa y conecte el polimetro en paralelo con la bateria le puse el pie delante al coche acelere a tope y el voltaje bajaba casi hasta lo 5v durante 5 seg cuando paraba volvia a recuperar pero no me corto por voltage en ningún momento.
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  8. #287
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    Eso es el puñetero Boton de encendido Angel. Puentealo y no te volvera a ocurrir. A mi me pasaba justamente lo mismo. Quité el boton. Lo puenteé y tape las conexiones con pasta Serpent por si acaso....
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  9. #288
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    Cita Iniciado por cocka99
    Eso es el puñetero Boton de encendido Angel. Puentealo y no te volvera a ocurrir. A mi me pasaba justamente lo mismo. Quité el boton. Lo puenteé y tape las conexiones con pasta Serpent por si acaso....
    ¿Que culpa tiene el boton de encendido?

    Supongo que te referiras al interruptor.
    [size=6][url=http://es.wikipedia.org/wiki/STFW]STFW[/url][/size]

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  10. #289
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    eso al interruptor perdonenme mi patada al diccionario
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  11. #290
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    Bueno, y ...

    Cita Iniciado por zercosz
    ¿Que culpa tiene el interruptor?
    [size=6][url=http://es.wikipedia.org/wiki/STFW]STFW[/url][/size]

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