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  1. #21
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    Me imagino que lo haran por un tema de tracción
    [url]http://www.nipponrc.com/wordpress[/url]

    [url]http://www.youtube.com/user/pepeboxn[/url]

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    bueno las espumas de turismo se han ido modificando específicamente para turismos de gasolina y el turismo de gasolina es pues eso, más masivo (1.8kg) que el eléctrico (1.4kg actualmente) y requiere unas ruedas de más tracción por eso se sacaron las ruedas de 30mm de ancho pero se ve que no fue suficiente y el compuesto de las traseras es distinto que el de las delanteras para dar más tracción aún.

    Sé que la normativa actual vigente es de 1325gramos para el eléctrico y 1700gramos para el de gasolina, pero qué ****, solo 4 monos os apuráis en el peso y tampoco es que sirva de mucho
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  4. #23
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    Hombre, cuanto menos peso menos furza centrípeta, no?
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  5. #24
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    ¿o sea que el peso no es importante?
    mas aceleracion, menos consumo, mas paso por curva, mas punta, mas de todo, pero supongo que esto es especular, o te pregunto otra vez que lipo tienes.

  6. #25
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    el peso es improtante pero nadie apura hasta el último gramo, al menos casi nadie de los aficcionados, en carreras si que se apura pero yo tampoco he visto a la gente matarse por llegar al peso exacto, en el cto de españa de turismos de gasolina iban todo sobre 1780 1850 menos 3 ó 4 que se quedaron en 1705 a 1720
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