F1 CORALLY
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Tema: F1 CORALLY

  1. #41
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    En mi humilde opinion, con el coche antiguo, o sea, el de siempre, si usaba 4 o 5 elementos, lo bueno era que podia jugar con la posicion de las pilas con respecto al chasis. En el nuevo, esa opcion desaparece y encima, se quedan las pilas atras. Yo no le veo la ventaja. Otra cosa es el cambio de toda la parte delantera, que en este caso si les doy un 10 a los de Corally, ya que el sistema de siempre es una P.Mda. Otra cosa es la parte trasera que es como dice Alberto una copia exacta del 1/12 SP12X. Espero que funcione mejor que el antiguo. Y otra cosa que para mi le han dado de lleno es el sistema de direccion. Le han añadido la polea que lleva en RDX Phi con lo cual lleva tirantes de direccion como dios manda y asi te deja ir mas fino que con el sistema de siempre. Precisamente ya le instale un sistema parecido al viejo chasis, y la verdad es que se nota. El problema es el de siempre, encontrar repuestos para ese apaño casero. Es lo mismo pero sin la polea. La unica pega que le veo es que hasta el momento no he oido a nadie decir que se le rompiera ningun servo con los tirantes de siempre, que si te das un piño, se doblan y el servo no sufre. Con este sistema nuevo, el que no lleve salvaservos o un servo totalmente metalico, creo que mas de uno va a tener problemas. Espero que no, pero bueno. Y lo de las normas, yo no estoy muuy al dia con el tema de motores brushlees, como para encontrar una comparativa a los de escobillas que se usan hasta ahora. Lo bueno de los escobillas es que podias jugar con varias cosas, durezas de muelles, timing, escobillas de varios componentes y durezas, ejes de bobinados aligerados y un sinfin de cosas. Con los brushlees, lo veo mas atado. Ahi se va a haber la mano de los pilotos mas que antes.
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  3. #42
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  4. #43
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    unas fotos,aunque s evean pequeñas
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  5. #44
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    que puede valer un f1????
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  6. #45
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    Sobre 250 los antiguos, el nuevo no tengo ni idea pero seguro que algo más. Yo lo tengo hace un mes y es el de grafito, me dijeron que los nuevos venian en grafito pero claro al ver este...este es el nuevo joder...Al ver las fotos me recordo al SuperF1 de HPI que tiene muy buena pinta tambien.
    Saludos
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  7. #46
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    Ese parece que este preparado para poner baterias en stick de 6 elementos, o en su caso li-po´s. Pero la parte trasera se parece mucho al Corally de toda la vida. Faltaria ver como son los anclajes de las ruedas para asi aprovechar las de Jaco o Corally. Lo de que hay dos tipos de chasis del antiguo F1 Corally, resulta que sacaron el de grafito diciendo que era el ultimo modelo.....Pues si, era el ultimo modelo pero en compuesto de chasis, que es mas duro y no tan flexible como el anterior. Vamos, el que tengo yo. El que haya tenido los dos chasis se habra dado cuenta de las diferencias. En el nuevo que han sacado el chasis es de carbono, pero no dicen de que grosor. Espero que hayan sacado dos o tres grosores de chasis. No es lo mismo correr en moqueta que en asfalto.
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  8. #47
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    moelec tambien tienes de segunda mono.yo compre uno por 80e
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  9. #48
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    yo vendo uno. mobi tienes una t4 de asso esa es la t.t. de ruedas gendes???
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  10. #49
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    Biturbo, si y no lo vendo. Lo siento. Si acaso te lo dejo llevar.
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  11. #50
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    esque tengo una carroceria por estrenar y sin pintar para ese coche , ta le vando baratita.
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