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  1. #21
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    No estas deacuerdo e....... Pues prueva, prueva. No tengo ganas de discutir...
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  2. #22
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    editado todo esto va por mp
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  3. #23
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    Lo edito porque quedaba absurdo esto aqui enmedio...

  4. #24
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    editado, lo hablare con el por mp
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  5. #25
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    Si ya sabes donde esta tu limite... es que no te esfuerzas lo suficiente
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #26
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  8. #27
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  9. #28
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    esto es parte del mensaje privado:

    ...pero en l cambio influyen muchas más cosas, cuando el motor esta revoluncionado y le pones otra marcha, le caen las revoluciones, y pega un tironazo, esa es una ayuda para el motor y una 2ª patada que no requiere de energía (la mera inercia del motor), por eso en un cambio de eléctricos no hay que guiarse por los parámetros de los de gasolina hay que usar una diferencia de desarrollos mucho mayor. para aprovechar el gran par del motor... con el cambio de marchas se gana aceleracion y punta porque aprovecha tres veces la potencia del motor, los bajos con un desarrollo corto, el tirón del cambio y la 2ª velocidad.

    Por último es mucho más fácil ganar aceleracion subiendo la potencia que rebajando el peso y muchísimo mas barato y al alcance de cualquiera al menos en el rc, que quede claro. Además que un coche pesado tiene más traccion que uno ligero_(tambien tiene mas inercia) en segun que situaciones ganas aceleracion o la pierdes...

    lo demas no viene a cuento y es entre el y yo
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  10. #29
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    gran frase de noseque filosofo :
    Lo que ganas con la razon lo pierdes con las formas
    un saludo
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  11. #30
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    Marcos, te he mandado un privado con mi razonamiento.
    Y este post no se cierra hasta que no salga la verdad con tus propias palabras, cosa que espero que no tarde mucho.
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