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  1. #1221
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    Yo me referia a el cambio de marchas fulero. Ya que creo que para los motores stock ( y mas concretamente para mi f1 ) va de lujo. Antes habia un post en el que se hablaba de ello. Pero de lo viejo que era el link estaba caducado y me es imposible dar con la referencia del producto. Vamos, que nose que leches poner en el buscador de las yabes para que me lo muestre.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1222
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    Cita Iniciado por Imprez
    ah pero que dices! esas mierdas de 2 velocidades las venden en yabe (al revés), lo que ves ahi no son dos marchas, es un motor 650 de lo mas normal, concretamente un speed passion 4.5 que tengo que rebobinar.
    ¿que tengo que buscar para encontrarlo?
    ¿cuanto te ha costado?
    ¿parece fiable/duradero o es basura china que dura 2 dias?
    MOTOR LEOPARD, VARIADOR HOBBYWING, SERVO SANWA , EMISORA FUTABA , TEAM-IHOBBIES... SWORKZ BE-1, MBX5R/T, ZX5, RB5SP, FG MONSTER, TC5R, 808E, HYPER8, TF5 ...

  4. #1223
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    Vamos imprezzzzzzz no nos tengas en ascuassssssss

  5. #1224
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    pues en el
    e
    b
    a
    y
    buscate algo como 2 speed transmission 2 gear transmission o algo así y hasta que salga algo...
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  6. #1225
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    La cuestion es que no logro encontrar una mierda ponga lo que ponga...
    Edito: Encontrado, y lo va pagar spm. 60 euros. ja ja ja

  7. #1226
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    Cita Iniciado por Imprez
    es una de las dos que venían ne la caja, te lo curraste mucho :P

    son ruedas de 1/8 pista gas delanteras las que llevo en la foto detrás, por si alguien no cae, puedo explicar en un momento como acoplarlas, es muy fácil
    hola a todos. ya se q corrio un poco el hilo. pero me interesari saber como hiciste Impez para meter esas ruedas...... parece imposible. :D

  8. #1227
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    es facil usa espumas normales que estén muy gastadas y mételas a presion
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  9. #1228
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    Imprez y no hace falta atornillarlas pa q no escapen a la primer giro¿?
    por q creo q el enganche q tienen los 1/8 es diferente.
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  10. #1229
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    es que la llanta del truñing va debajo y ésta sí que se puede atornillar
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  11. #1230
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    ah claro Imprez asi si tiene logica. pues tienes razon, aveces las cosas mas ovias son las q pasamos por alto. :D
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