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  1. #41
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    Estoy deacuerdo con Imprez pero debe entender que a muchos les gusta vivir con ciertas normas y lo nuevo les da miedo, sin contar intereses de terceros... Con el boxeo paso lo mismo y al final estaba el campeón del mundo por una organización, otro campeón del mundo por otra...Seria ideal enfrentar en una carrera seria ambas cosas y que vean ellos.
    Yo al 1/18 le pongo hasta Litio-Ion y menuda diferencia...ni Inteluk ni Intellac ni nada de nada...Y las cargo en plan chusco directamente a la fuente de alimentación 8v y corriente limitada y las NI-MH las cargo correctamente pero es que no van.
    Un saludo
    F1 Corally x2 +SL
    Corally CCT
    Xray X12, 1/18-Scalpel

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #42
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    Si esto es muy sencillo....si no te gustan sus normas, pues no corras sus carreras...
    o mejor, si tan mala te parece aecar, por que no te presentas a delegado regional de tu region, y la intentas cambiar tu????

    desde luego, cagarte en todo por aqui dudo que solucione algo
    TeamC TC02 -- Tamiya F103X1N -- Tamiya F104NGP-- Asso RC10WC -- Tamiya FF01 Castrol Nissan Primera JTCC -- Tamiya F102 -- http://www.F1RC.es

  4. #43
    Miembro Senior Avatar de Imprez
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    si no te gustan sus carreras no puedes hacer nada porqeu para 4 gatos que somos 1 con lipo y 3 con nimh que contra ti no quieren correr...
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  5. #44
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    hola, lo que no es de recibo es que un año decidan competir con espumas y al año siguiente deshagan el camino andado y se vuelva a las gomas. en el camino el que tenia calentadores, los habra malvendido y ahora a comprarlos otra vez.
    lo peor de todo es que esta categoria esta en manos de dos grupos que mueven la categoria a su antojo. el año pasado, por un interes comercial, a competir con espumas, sin control de ningun tipo, ni cantidad, ni densidades, ni anchuras, ni marcas, señores se ha instalado la anarquia.
    al año siguiente como el circuito de villareal ha conseguido que se celebre el europeo en sus instalaciones, de lo cual me alegro mucho, pues volvemos a las normas EFRA, porque si no menudo ridiculo van a hacer los pilotos españoles, corriendo todo el año con espumas.
    señores de AECAR, preocupense de establecer un reglamento logico y duradero. seguro que conseguiran un mayor numero de licencias. aunque si quieren cargarse la categoria, sigan por este camino, que lo conseguiran. en ninguna otra categoria que uds. organizan se realizan cambios tan drasticos de un año para otro y que significa un desembolso economico para aquellas personas que deciden correr bajo su bandera.
    amigos de las lipos, menos hablar y mas trabajar. hay ejemplos muy claros. el campeonato regional de asturias va por libre, ellos han hecho su propio reglamento y todos tan contentos.
    ¿AECAR se pelea con el ayuntamiento de tu ciudad para que te ceda un terreno y poder construir un circuito? o por el contrario son los socios de ese circuito los que tienen que perder de su tiempo libre para conseguir sacar adelante el proyecto.
    por favor, unanse, establezcan un reglamento, hablen con los circuitos y marquen un calendario anual. el tiempo les dara o quitara la razon, pero por favor, no comentan los mismos errores que estan criticando hoy.
    un saludo,

  6. #45
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    Cita Iniciado por isiracing
    hay ejemplos muy claros. el campeonato regional de asturias va por libre, ellos han hecho su propio reglamento y todos tan contentos.
    Hola, yo corro el regional de Asturias, y el caso es ke hemos hecho nuestro propio reglamento. Por ejemplo, esta permitido el uso de lipos de hasta 7.4 V, pero a su vez, para no dar tanta ventaja a los ke usen lipos, se ha establecido un peso minimo de 1500 gramos, lo cual es muy acertado para igualar. Tambien tenemos un Control Tyre, por el cual es obligatorio el uso de ruedas For Faster de dureza 35 de 26mm, pero si no se quiere puntuar para el campeonato, se puede utilizar otras ruedas. El motivo de este Control Tyre es igualar aun mas a los participantes, ya ke asi todos corremos con las mismas ruedas, y porke hay algunos chasis a los ke no les entran las ruedas de 30 detras, por lo ke irian con mucha desventaja. Y el resto, mas o menos libre, y he de decir ke esto se eligio por votacion, asi ke la mayoria estamos contentos. :D

    Y como bien decis, no es normal ke ahora se vuelva a las gomas, despues de haber corrido un año con espumas.....

    :8 Un saludo
    Schumacher Cougar KF2, K1 AERO & KR - Mugen MBX7 R & MBX6 ECO - Kiosho MR03 - Team Schumacher Spain - Team SJDM

  7. #46
    Miembro Senior Avatar de hellboy
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    bien, ves eso son unas normas mas coherentes mrx4, y mas si se ha votado entre todos o casi todos los socios, que es como debe ser, un OLE por eso.
    COCHE1:TEAM C 8E+COCHE2:TRAXXAS E-REVO+COCHE3:TEAM LOSI MINI 8IGTH
    Te echaremos de menos "señor presidente"
    el señor rajoy ahi sigue hundiendo el pais y yo enseñandolo a nadar para que no se hunda

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