Jodio mini
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Tema: Jodio mini

  1. #61
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    En cuanto a lo de la poca mejora, ya no sé que decir, los japoneses usan estos motores para correr y la verdad es que se toma muchas molestias rodándolos y cudando los casquillos, así que me imagino que si se nota la diferencia.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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    los japos corren en carreras reguladas por tamiya en las que para que haya igualdad no permiten otros motores que esos, asi que los japos se matan por conseguir cualquier tipo de mejora aunque sea pequeña , igual para ellos un 5% mas de rendimiento les marca la diferencia y les merece la pena , pero para nosotros no tiene mucho sentido porque en lugar de currar como un enano para conseguir una diferencia minima , lo que tiene mas logica es pillar un motor mas potente por 4 duros
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  4. #63
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    volviendo al tema del rodaje, entonces como se haria sumergiendolo en alcohol durante cinco minutos y hacerlo como max a 4 v, es que no me entero
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  5. #64
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    y despues lo secas con un secador, le haces la minicura,... a los casquillos le pones aceite adecuado.

  6. #65
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    pero para q sirve lo de sumergirlo en alcohol, eso es lo q no me cuadra
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  7. #66
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Agua destilada o alcohol de ********. Es para que las escobillas asienten antes, no haya chispas y se vaya limpiando mientras gira. Los motores estos son una auténtica castaña, muy duros, pero no andan ni de broma.
    alguien ya lo ha dicho antes .....

    y dicho de otra forma, las escobillas tienen que tomar la forma del colector: parte cilindrica del interior del motor sobre donde giran las escobillas mientras transmiten electricidad. como es cilindrico , las escobillas tiene que tomar esa forma desgastandose de forma que se adapten al cilindro, cuando estan perfectamente adaptadas tienen mas superficie de contacto , luego transmiten mas electricidad y corres mas

    por otro lado estan las chispas, que se generan mas cuando la superficie de contacto no es la adecuada, ademas , al saltar chispas el colector se ensucia con impurezas impidiendo una transmision de corriente optima

    por eso lo del alcohol o agua destilada, ese rodaje hace que se adapten las escobillas al cilindro sin chispazos, luego las escobillas toman la forma adecuada y todo queda limpio ...resultado : ejor transmision de corriente luego corres mas.
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  8. #67
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    **** asi si
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  9. #68
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    Cita Iniciado por dtmsl
    y despues lo secas con un secador, le haces la minicura,... a los casquillos le pones aceite adecuado.
    Ahhh ya entiendo algo pero... a ver que es eso de la minicura y que son los casquillos?

    es que no entiendo
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  10. #69
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    la manicura fue una coñe , los casquillos son los "rodamientos" falsos que sujetan el eje del motor a cada extremo del cilindro, estan dentro pero puedes engrasarlos por fuera , y al girar el aceite penetrara dentro

    a todo esto , referente a esas fotos de los minis azules, sois dos colegas que habeis pintado el mini exactamente igual? que conste que soy partidario de los dieños y colores clasicos y tengo un mini tambien azul , pero ..... los dos iguales? lo vais a flipar cuando corrais y os junteis el uno a otro , mas de una vez os confundires de coche , que no os pase na! xD
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  11. #70
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