llegan los bruslhess
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  1. #31
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    Pienso, pienso... discurro, discurro... Según tengo entendido los motores sin escobillas dependen mucho de como esté regulado el variador para su funcionamiento, se puede conseguir que den rendimiento en cualquier momento concreto pero es cuestión de ponerlos a punto y luego ajustar el desarrollo.

    Más que nada pienso que es una tecnología nueva para nosotros y que todavía no sabemos sacarle partido, más que necesitar más desarrollo en si misma. Tened presente que llevamos muchos años con los motores con escobillas y estamos aburridos de hablar de ellos y probar distintas cosas.

    La programación de los variadores para brushless tiene su miga y por eso decía que cuando pasen un par de años y su uso se extienda volveremos a estar complicados con la puesta a punto del motor. Aunque eso si, nos ahorraremos el mantenimiento.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  2. #32
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    Albertobdq pasate por http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=1461 y leete el reportaje sobre el reciente mundial de touring y m dices si los dos primeros llevaban un 12x1 o un 7x1...

    Saludos

  3. #33
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    Creo q lo q piensan q todavia un brushless no da caña deveria pasarse por foros de aviones, alas zagi, helicopteros, y preguntar si todavia queda alguien q utilice escobillassss.

    el mismo novak ss5800 ya da una caña q q mas quisieran los de escobillas y un consumo q para q compararlo, y si nos metemos en un hacker ya no digo mas, sin contar las marcas q hacen aparatos q no se donde esta el limite de rpm.

    Pero vamos q si de alguno con los q habeis corrido con hacker o novak sabes q quiera venderlo yo me lo quedo.(novak ss5800, hacker CT40 8T) el 7T no q es demasiado :D
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  4. #34
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    Yo me leo lo que haga falta, pero corregidme si me equivoco: En España el reglamento de Aecar no permite montar menos de 12 vueltas para Touring 1/10 eléctrico.

    Personalmente sigo pensando que montar 7 vueltas es una animalada y que llevar esos coches debe ser muy, muy delicado.
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  5. #35
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    NO NO si eso esta clarisimo, pero q en mas de una categoria, podra competir GAS contra ELECTRICO.

    Yo tengo una moto RC 1/5 y estoy mas q convencido q en un circuito rapido, pueden las electricas con un motor de estos pasar a las gas, y ya en un circuito lento ni te digo.

    Problema q tiene, q se tarda el doble en repostar.
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #36
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  8. #37
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    Cierto, en españa aecar limita a 12, pero como hablabamos de brushless en general... supongo q con la introduccion de esta tecnologia todo el reglamente al respecto cambiara, tendremos que ver como queda el tema, a ver si se celebra la reunion d una vez.

    Delicado llevar un 7 vueltas... yo mas que nada lo veo delicadisimo! debe ser genial poder ver en directo una manga de esos fenomenos.

    Saludos

  9. #38
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    http://www.rczone.net/modules.php?na...rticle&sid=556

    http://www.rczone.net/modules.php?na...rticle&sid=557

    La combinacion de estos dos "juguetitos" debe ser increible... Ya os contare que tal van, pq en cuanto esten en stock pienso agenciarmelos ;-)

    Saludos

  10. #39
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    Que pasada . Ya nos contaras como va si al final lo pillas.

  11. #40
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    Mi hermano tiene un 1/18 Xray co nun Mamba 6800 y anda mas q un 1/10 pista gas, a 3 /4 de gatillo metes a fondo y el coche se descontrola, os digo la verdad incrible como andaba aquello.
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