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  1. #11
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    me pierdo.. que es eso de grado de avance????
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Uy, hay que estudiar un poquito más :wink: Usa la búsqueda que alguna vez se ha explicado.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  4. #13
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    Hola, me he leido una respuesta tuya sobre avance, escobillas y demás... muy interesante, seguiré investigando .

    Al decir campana me referia al piñón, no sabia que otra parte del motor llevara ese nombre (vengo de gas) sorry.

    Cojo el motor en la mano, pongo el piñón de tal manera que la tuerquita de allen que lo sujeta quede para arriba, acelero y funciona, pongo la tuerquita junsto en la posición contraria (180º) y funciona, lo pongo en cualquier otra posición y no funciona a no ser que lo ayude yo a arrancar.....¿?
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  5. #14
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    prueba a hacer lo que he hecho esta mañana, hazlo rodar dentro de un vaso con agua a 3'6 voltios un rato, pero al principio soltará mucha mierda, tendrás que renovar el agua hasta que ruede en agua limpia, si no, hazlo en alcohol
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  6. #15
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    El agua no tenía que ser destilada en estos casos?
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  7. #16
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    he usado agua del grifo e iba, al final el motor de 20 vueltas no se había quemado, solo estaba sucio y pedía a gritos muelles y escobillas nuevas, el 12 vueltas también se fue al pozo y soltó el triple de mierdaasí que eso de tirar el motor al agua, es buena idea, siempre y cuando lo seques, claro.
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  8. #17
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    como es esoooo?, meto el motor en el agua? entero? cables y todo....¿¿¿¿¿¿¿??????
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  9. #18
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    Bueno, las soluciones imprez a mi me parecen demasiado poco convencionales, yo soy más clásico y desmonto el motor, torneo el colector, uso los líquidos específicos...
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  10. #19
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    Si, me parece que es lo que voy a hacer.. que liquidos son esos albertbdq? son especificos o se pueden encontrar en tiendas de electonica...
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  11. #20
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    Pues para serte sincero no sé exactamente que son, mejor dicho, no lo recuerdo. Yo usaba uno para limpiar el motor en general y otro sólo para las escobillas. Además en el proceso limpiaba y lubricaba los rodamientos. Uno se llamaba motor cleanner y otro com drops.
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