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  1. #31
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    Cita Iniciado por KAMALI
    Hombre 15º C tampoco es que se considere una temperatura excesivamente fria.

    Ya sabes 0º (ni frio ni calor) juas,juas.
    Pues si a 15ª se nota el tema, imaginate a menos, je.

    SAludos
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    Fernando, eres un crack tío, de verdad
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #33
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    Lo mejor es benirse para canarias que no hay problemas de esos.

  5. #34
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Fernando, eres un crack tío, de verdad
    GRacias fiera, tu tampoco lo haces nada mal, .

    Aprovecho el mensaje y os cuento que hoy lo probe en la pista con las pilas de mi amigo Paco y os aseguro k se nota el tema, sino que se lo digan a TATo que hoy mordio el polvo toda la tarde, .

    SAludines Liposianos calentorros.
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  6. #35
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    Me estás poniendo calientes las pilas Fernando... A mi me tienes que dar unas clases intensivas, ya lo sabes.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  7. #36
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    oye negro dinos la RI en frio y en caliente no te lo calles perraco
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  8. #37
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    Cita Iniciado por Imprez
    oye negro dinos la RI en frio y en caliente no te lo calles perraco
    BUENAS perruno, la d FRIO no la tome, la de caliente lo que pone en la foto, pero ya sabes que a mi ese dato no es k me importe mucho y no me digais que no se lo k digo, ay que creo que el CDR-5000 con LiPos no es muy fiable en ese dato.

    SAludines
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  9. #38
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    o si que lo es oye pon los datos de la A123 con el CDR ponla a 40A con dos cojones !! xDDDDDD
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  10. #39
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    Sigo informando del tema. Llevo toda la semana probando disitintas baterias de lipo en frio y caliente y no hay duda que todas mejoran un monton en descarga si estan sobre 30º al empezar y algunas dan datos sorprendentes, asi que yo lo tengo claro, el saco horno al circuito siempre en invierno.

    SAludos Liposos calentorros.
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  11. #40
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    Pues a mi, a parte del bajo rendimiento de las lipo con el frio, me ha pasado lo siguiente, pienso que tambien por el frio: pongo la lipo en el coche, salgo a pista, subo al podio y el coche no anda, bajo y veo que el gtb tiene parpadeando los led azul y rojo, los de corte de temperatura del variador. Me lo ha hecho en Salamanca, donde hacia frio, alrededor de 10 grados... y tambien en Cáceres, ayer por la mañana. En Salamanca opté por cambiar el variador, ya que lo hacia constantemente, en Cáceres apague el variador, lo encendi, acelere unas cuantads veces, y no volvio a hacerlo, y la lipo estaba recien sacada del saco del amigo Turbo.

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