>>>Post KYOSHO TF-5 CARDAN, AVENTURAS Y DESVENTURAS
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  1. #131
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    Cita Iniciado por gripatodo
    Cita Iniciado por hellboy
    yo lellevare gastado mas o menos lo mismo que tu en pilas, y cada pila mia es de 8000, con lo que calcular el que quiera las horas que lleva el bicho, y decir que de momento no tengo ninguna holgura, ya que de vez en cuando los habro y miro y de momento bien, pero si que tengo que decir que aqui toda idea es buena si con ell ose soluciona el problema de alguno de los que tenemos este fantastico coche, asi que venga todo el mundo a aportar ideas deestas, gracias gripatodo y no te mosquees, je

    ¿hellboy, le has gastado 60 lipos de 8000mah sin cambiarle ninguna vez el piñon/corona del DIFERENCIAL?

    lo pregunto porque me parece muuuuucho.
    saludetes
    pues ya ves, macho a mi de momento no me a hecho falta cambiarle la corona, el piñon cuando quiero cambiarle el ratio, aunque no por que se me haya jodio o desgastado, no obstante empieza (el piñon) a versele envejecido, , aunque todavia le queda, sin embargo a mi compi de club, que tiene el stallion shin se le han ido 2 coronas por rotura de dientas en la corona, casualidades??, pues lo mismo,
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  2. #132
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    Hace poco cambie mi MI2 por un flamante TF5, y no tengo claro si ciertamente el ratio interno de este coche es 2,5 ¿es así?, por que de serlo me toca ponerle un piñon de 44 para poder bajar el ratio final hasta unos 5,6 aproximado para poder rodar con el mamba 5700.

    Un Saludo.
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  3. #133
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    el tf-5 vien con mdulo de paso 64, a mi no me gusta por que mi circuito al ser muy sucio, pues parte mas la corona, asi que se lo cambie al de 48, llevo una corona del xray de 84t con un piñon de 24 y a mi me vuela, el ratio esta justito, pero por lo menos no se me calienta mucho ni el variador ni la lipo, el motor solo un poco mas que los otros, aunque nunca me pasa de 55º, que no esta mal
    pd: el ratio si es ese
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  4. #134
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    Hola,como sigo estando bastante pez con el tema de los electricos,una de las primeras dudas que tengo
    es si a la hora de cambiar motor y variador hay algun inconveniente en ponerle este COMBO brushless EVIL/ DRAGON MOTOR (NOSRAM) y si se nota mucho la diferencia con el que viene de serie.
    Gracias
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  5. #135
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    algo notarás pero eso te vas a poner? por el mismo precio hay brusless menos patéticos y más potentes
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #136
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    De acuerdo Imprez,entonces que motor-variador me aconsejais para este coche sin tener que poner al
    limite el coche de su aguante.
    !!!soy todo oidos!!!!!
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  8. #137
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    el problema del TF 5 son los desarrollos, te aconsejaría el mamba 4600... pero si no te puedes poner en torno a 5 de final...
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  9. #138
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    Si que se puede bajar el ratio hasta 5, de hecho yo lo tengo montado con corona de 98 y piñones 45, 42 y 40 y con eso consigues bajar el ratio hasta 5,4 y si quieres mas pues corona de 87 y a funcionar.
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  10. #139
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    Hola, alguien sabe cuanto sale un TF-5 de cardan, lo quiero para drift, quiero cambiar de coche y estoy mirando opciones, y este me parece muy interesante, mirando solo he visto de correas.

    S2.
    NUNCA PERTENECERIA A UN CLUB QUE ME ADMITIESE A MI COMO SOCIO.

  11. #140
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    Pues aki en España sale por un 450 euros mas o menos.

    Un saludo
    Schumacher Cougar KF2, K1 AERO & KR - Mugen MBX7 R & MBX6 ECO - Kiosho MR03 - Team Schumacher Spain - Team SJDM

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