Post Nosram (Variadores Brushless, motores,baterias)
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  1. #41
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    http://www.rcmart.com/catalog/produc...ducts_id=17542

    Pues en cuestion de baterias aquí teneis los elementos LRP (#LRP76939) Vtec SC-4200UP "BigMama" Single Cell USD$5.50 por lo que saldrían 6 elementos por 33 Dólares que son unos 28-29 Euros y eso sí adjuntale los gastos de envio.

    Y perdón por poner la tienda (pero ya que estan hablando de baterias y dan tiendas, hay que poner los sitios más baratos).

    Un saludo
    Associated B4.1, Associated B44, Losi 22 TWENTY TWO, Losi 8ight-e, Duratrax E-revo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #42
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    Elementos sueltos siempre los hay pero no es lo mismo que las baterias tratadas y matcheadas que tienen voltajes de descarga mas altos.



    No se deben usar placas ecualizadoras , como mucho ponla en la placa y en cuanto se apaguen las luces la retiras al momento y la cargas entre un 30 y un 40 %
    Schumacher MI4CX
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  4. #43
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    Cita Iniciado por mmg
    Hay mas pilotos LRP que Nosram pero es cuestion de politica de marketing, la marca es la misma.

    No promociono, asesoro en la medida que me es posible segun la informacion que nos manda fabrica y la experiencia de varios de los pilotos que corren con esta marca en España (Peracho, Ivan Mula y alguno mas)
    hola ,tienes las instrucciones del matrix brushlees en castellano,saludos ,gracias de antemano

  5. #44
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    solo en ingles y aleman.
    Schumacher MI4CX
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  6. #45
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    algun alma caritativa que me lo pueda traducir al castellano ,gracias de antemano ,saludos

  7. #46
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    ya lo tengo ,gracias a luic,ivan mula ,jordix,chetego,saludos

  8. #47
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    hola ,como alguna persona me ha pedido os pongo la configuracion que me paso LUIC por privado del variador nosram matrix brushless

    Para entrar en la programacion, enciendes el variador, con la emisora encendida o desconectando el cable del receptor, pulsas y mantienes pulsado el boton MODE durante 3 segundos.
    Con el boton SET, cambias el valor del programa, el LED ROJO indica el valor del programa, contando los parpadeos, 1 parpadeo=nivel 1, 2p=n2,...
    Con el boton MODE, cambias de programa (modo).

    Los modos son estos:
    MODO 1: Seleccion del tipo de variador. (parpadea LED VERDE)
    Brushless:
    - Nivel 1: Adelante/marchaatras
    - Nivel 2: Adelante/freno
    Brushsed:
    - Nivel 3: Adelante/marcha atras
    - Nivel 4: Adelante/freno
    MODO 2: Control de potencia.(parpadea el LED ROJO)
    Brushless:
    - Nivel 1: Sportman (limitacion a 24000rpm).
    - Nivel 2: Bajo Agarre.
    - Nivel 3: Maxima potencia.
    Brushed:
    - Nivel 2: Bajo Agarre.
    - Nivel 3: Maxima potencia.
    MODO 3: Freno inicial. (parpadean los leds VERDE y ROJO alternativos)
    Brushless:
    - Nivel 0: lineal
    - Nivel 1: Suave
    - Nivel 2: Medio
    - Nivel 3: Agresivo
    BrushedNo disponible)
    - Nivel 1: fijo.
    MODO 4:Freno automatico. (parpadean los les VERDE y ROJO a la vez)
    Brushless:
    - Nivel 0: Nada
    - Nivel 1: Suave
    - Nivel 2: Medio
    - Nivel 3: Fuerte
    Brushed: (No disponible)
    - Nivel 0: fijo

    El "modo 3", ajusta el freno inicial, similar a un freno de mano.
    El "modo 4", ajusta la reduccion del motor, el "nivel 1" da un freno motor en un brushless similar al que da un Brushed.

    lo dicho gracias,luic


    Un saludo.

    _________________
    ...

  9. #48
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    Hola a todos.

    Acabo de montar un combo MATRIX EVO ISTC y un motor STORM EVO 4 stars en mi xray T2.

    Las instrucciones vienen en ingles, y usando la busqueda he encontrado este post con estas del matrix.

    Se configuran igual los dos? hay alguna diferencia?

    Antes de meterle mano...

    Muchas gracia a todos.

  10. #49
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    Si se configuran igual, pero los modos son diferentes:
    En el modo 1, el nivel 1 corresponde al corte para Lipos y el 2 para NiMh.
    En el modo 2, tienes 8 niveles de potencia para BL y 6 para BS.
    En el 3 y 4, tienen 6 niveles de ajuste.
    En el modo 4, el nivel 2 corresponde a una reduccion similar a un BS.

    Feliz Navidad, Luis C.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  11. #50
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    entonces Luic ¿cual seria la configuracion +- apropiada para ese motor y variador? para partir con una referencia.

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