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  1. #21
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  2. #22
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    ¿No hay pensado que saquen un chasis especifico para Lipos, donde no existan los agujeros tipicos para los modulos de las baterias de NiMH?

    Seria el colofon a este fenomenal trabajo y mas de uno lo comprariamos.

    SAludos Liposos
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  3. #23
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    no se decirtelos, en el manual de instrucciones, dan todo tipo de posibilidades para la situacion de las pilas, pera de ni-mh, de nomento no dicen nada sobre las lipo. pewro si lo han hecho tan plano por algo sera

  4. #24
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    Aqui unos dejo unas fotos para q veais como queda una lipo de 6000 en el coche.

    Como podeis ver el hueco el bastante justo y otra cosa que le veo es que la lipo hay q colocarla lo mas atras posible pq sino tropieza con una parte del brazo de la direccion, cosa q segun he leido en un foro extranjero creo q en poco tiempo sacaran un brazo opcional para solucionar este problema.





    Un saludo
    Schumacher Cougar KF2, K1 AERO & KR - Mugen MBX7 R & MBX6 ECO - Kiosho MR03 - Team Schumacher Spain - Team SJDM

  5. #25
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    joderrrrr tios no me lo puedo ni creer han cambiado los cojinetes , esto es lo maximo saludos
    xavi
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #26
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    Cita Iniciado por xavi_metralla
    joderrrrr tios no me lo puedo ni creer han cambiado los cojinetes , esto es lo maximo saludos
    xavi
    ¿¿a ke cojinetes te refieres???

    un saludo
    Schumacher Cougar KF2, K1 AERO & KR - Mugen MBX7 R & MBX6 ECO - Kiosho MR03 - Team Schumacher Spain - Team SJDM

  8. #27
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    es que xavi no ha tenido el EC, el ultimo que tuvo fue el mi2 normal, y en ese las tapas de los cojinetes te duraban media manga, y se gripaban que te llegaban a fundir las mangetas, pero en el Ec ya eran buenos, en este son los mismos

  9. #28
    Miembro Senior Avatar de xavi_metralla
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    bueno tio ok vale joder
    ok dew

  10. #29
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    Ah, es verdad, en el mission I tambien eran asi, y se soltaban muy facil a menos ke las pegaras. Espero ke vayais contando algo acerca del comportamiento del coche, ya ke yo hasta ahora no voy a poder probarlo ya ke no tengo la pista cerca.

    un saludo
    Schumacher Cougar KF2, K1 AERO & KR - Mugen MBX7 R & MBX6 ECO - Kiosho MR03 - Team Schumacher Spain - Team SJDM

  11. #30
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    buenas,yo espongo mi opinion de esta manera ,he observado q donde va alojada la corona esta sujeta por un solo punto de apoyo,aunque sea muy duro con los motores bl actuales se va a comer los rodamientos en un abrir y cerrar de de ojos,mal sistema mi motor se lo comeria en las primeras pilas ,ahora por todo lo demas es fantastico pero me sigo quedando con el ¨EC¨

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