<<POST TAMIYA XB-PRO TT-01>>
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  1. #1261
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    Solo un poco alto? ...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1262
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    Unas fotos que encontre navegando por ahi .....









    Un saludo
    Tamiya TT-01 XB-Pro 4WD Subaru
    Motor Ezrun 9T 35A 4300 Kv

    Si lo importante no es ganar sino competir, entonces, para qué, maldita sea, se invento la puntuación...

    Si corres lo que te piden serás bueno, si corres el doble serás el mejor.

  4. #1263
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    este coche no tiene nada que envidiar a otros de competición...pero ya no es un TT01 :D vaya pepino XD

    saludos
    RGT R2 Pro, Hobbywing 10.5t JusStock, lipos Team Powers 6000-85C
    Tamiya TT-02 Porsche 911 - 13.5t convertible a rally

  5. #1264
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    Cita Iniciado por Txiru
    Solo un poco alto? ...
    Ya es coche de por sí se queda alto y si le pones esos amortiguadores, para que se queden en la posición que deberían levantan aun más el coche

  6. #1265
    Moderador Avatar de CLKSPEED
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    Además de eso, también el lastre de tanto aluminio ...
    SALUDETES



  7. #1266
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    Y ademas de eso, vaya gasto inutil de dinero (y mucho, además) en un que coche que no sirve ni para competir a nivel medio...

    Saludos
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    Xray X1 2016 - LRP X20 21.5
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  8. #1267
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    No te creas, al final en lo que se queda corto es que no puedes regular la altura del coche y la caida de las ruedas traseras, bueno y tampoco la inclinación de las suspensiones, y si, con tanto aluminio lastra, por lo que de 1º fila segurísimo que nunca lo será, pero bien opcionado puede estar en la melé, pero claro para gastarte toda esa pasta en opcionarlo a tope, mejor te compras un TRF,Xray o Mission, eso no se puede discutir. De hecho me acabo de comprar un 416, y este... bueno si a algun novato le interesara para empezar con algo que no sea un juguete, está bien.
    TRF417 working & fighting!!!

  9. #1268
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    Cita Iniciado por Germanowar
    No te creas, al final en lo que se queda corto es que no puedes regular la altura del coche y la caida de las ruedas traseras, bueno y tampoco la inclinación de las suspensiones, y si, con tanto aluminio lastra, por lo que de 1º fila segurísimo que nunca lo será, pero bien opcionado puede estar en la melé, pero claro para gastarte toda esa pasta en opcionarlo a tope, mejor te compras un TRF,Xray o Mission, eso no se puede discutir. De hecho me acabo de comprar un 416, y este... bueno si a algun novato le interesara para empezar con algo que no sea un juguete, está bien.
    Con opcions puedes regular todo eso que tu dices.. el mismo mismamente podia..

  10. #1269
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    Cita Iniciado por Germanowar
    No te creas, al final en lo que se queda corto es que no puedes regular la altura del coche y la caida de las ruedas traseras, bueno y tampoco la inclinación de las suspensiones, y si, con tanto aluminio lastra, por lo que de 1º fila segurísimo que nunca lo será, pero bien opcionado puede estar en la melé, pero claro para gastarte toda esa pasta en opcionarlo a tope, mejor te compras un TRF,Xray o Mission, eso no se puede discutir. De hecho me acabo de comprar un 416, y este... bueno si a algun novato le interesara para empezar con algo que no sea un juguete, está bien.
    Por mucho carbono que tenga... Por mucho aluminio y por mucha evolucion... Seguirá siendo un TT01 muy caro y muy "bonito" para el propietario.

    No se trata de los escasos ajustes que te permite, se trata de TODO el coche en general. Un coche de competición esta pensado para eso, diseñado para que flexe más o menos, con unas geometrias especificas, un equilibrio de pesos, etc... Todo eso no te lo permite ese chasis...

    Saludos
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  11. #1270
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    ola, una pregunta, he cambiado el desarrollo de mi tamiya, y aora tengo la corona de 58 dientes y el piñon de 25 dientes, pero al montarlo y poner el motor en su bancada colocando los dos torniyos donde la ruleta esa de agujeros dnd antes, creo k keda muy cerca piñon y corona, y va algo forzado, como tengo k colocarlo?se puede usar aceite 3 en 1 para engrasar la nueva piñon-corona?muchas gracias!!
    La potencia sin control, no sirve de nada

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