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  1. #221
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    Cita Iniciado por rocky
    rccuba te he mandado un mp
    MP respondido rocky, te repito con esa tienda nunca he tenido problemas de repuestos para el TC5.......
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #222
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    alguien de vosotros ha usado packs de baterias a123 life?.ya hechos y si entran bien?
    saludos

  4. #223
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    Chavales ya me llegó ayer mi tc5f, con paradita en aduanas pagando 50 euros pero que se le va a hacer.Cuando saque tiempo lo empezaré a montarlo.
    saludos

  5. #224
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    Cita Iniciado por rocky
    alguien de vosotros ha usado packs de baterias a123 life?.ya hechos y si entran bien?
    saludos
    si me dices que altura tienen te lo digo, pero de antemano te digo que en el mio con el cambio que le he realizado caben LiPos de hasta 35 mm de alto y un pelin mas...... puedes ver las fotos en la pagina anterior.....

    suerte con el montaje del TC5....
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  6. #225
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    aqui un pequeño resumen de mi TC5 en varias etapas, jejjje
    los setup son los que vienen con el TC5F y el TC5R.....

    http://sites.google.com/a/baucells.n...3%A9ctrico-110
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  7. #226
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    Hoy he empezado el montaje del tc5, de primeras no entraba esa pieza negra dentro del amortiguador.Hasta que pasado un buen rato, solo tenia que usar la llave de 1,5 y ayudarle a meterse dentro.Otra pregunta los amortiguadores os van bien?, no consigo regularlos como los del nitro.No baja apenas el vastago, mañana sigo con montaje de diferenciales y el resto.
    saludos

  8. #227
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    para poner esa pieza dentro usas la pieza negra que esta en el centro de esta foto....hasta que sientas un click, entonces te bajara el bastago en todo su recorrido.....

    suerte.....

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  9. #228
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    gracias, mañana lo hago.
    saludos

  10. #229
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    Buenos días!.
    Uno que se uno al club "asociado" con un TC5R.
    Me llegó ayer y ya lo tengo al 95% montado.

    Consejos y preguntas:

    rocky: para montar los amortiguadores te aconsejo que primero montes las "arandelas" plasticas en los cuerpos de los amortiguadores, y luego los vástagos con los o-rings y el "seal retainer" (pringalos bien con una gotita de aceite de silicona), metes primero un poco a mano (cuesta un pelín) y en cuanto los tengas alineados con el vástago saliendo por el otro lado del cuerpo del amortiguador utilizas la herramienta cilindrica negra.
    Te aseguro que funcionan muy suaves y al final tienen un rebote (sin muelle) del 100%.

    Pregunta: de todo el montaje, lo que no me ha gustado nada es el sistema de los diferenciales (vienen metálicos)............ para comprimir el put... muelle telita!....... y al final se consigue comprimir tan poquito que apenas rosca el tornillo longitudinal con la rosca.
    Aqui veo un problemón: y es que es tanta la presión que ejerce el muelle que los finos fileteados de la rosca ( serán de métrica 2??) me parece raro que aguanten, sobretodo para variarle el ajuste..........pediré un par de repuestillos.
    Aunque una vez montado, el diferencial funciona muy muy suave.

    Saludos!.
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  11. #230
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    los diferenciales al principio cuestan montarlos pero una vez que lleves una semana dandole caña en la pista que los desarmes, veraz que facil los montas, parece como si el muelle perdiera mas de la mitad de su fuerza.......
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