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  1. #191
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    pues sin blades y spool los vasos se desharán, ahora tocaría comprar los cardanes de la version normal porque si que los lleven?? en fin... otro como el serpent
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #192
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    ¿Mis ruedas? ;-DD, estan de veraneo por Mallorca, espero que hayan disfrutado, por lo que les esperan ;-DD
    Vaya tela, las agencias...

    Imprez, los cardans delanteros son los del G4, pesan un poco mas de lo que solemos usar en electricos, pero son muy fuertes, en acero. El alumino, puedo garantizar que es de muy buena calidad, pues he rebajado algunas piezas con el Dremel, y se come las lijas que no veas, incluso los ejes de las ruedas, eso si, no son tan ligeras, pero no se puede tener todo.
    Es el mismo aluminio, que se utiliza en los cuadros de las bicis, por eso, puede sorprender que unas manguetas traseras, cuesten 57$ 8(


    Saludos, Luis C.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  4. #193
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    pues sin blades y spool los vasos se desharán, ahora tocaría comprar los cardanes de la version normal porque si que los lleven?? en fin... otro como el serpent
    pero que cansino dios mio...

  5. #194
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    Bueno, pues estos no paran de hacer coches, era de esperar que despues de presentar la version economica del G4, desarrollaran una version economica tambien de la version electrica, para competir con otras marcas, en otro nivel de mercado.
    Dentro de muy poco tiempo, estara disponible una version, "todo plastico", del E4, denominada E4JS, tiene muy buen aspecto en las fotos, aunque todavia no hay muchos detalles tecnicos, mas que lo que se puede ver.



    Debe de pesar muy poco, pues como veis es totalmente en "plastico", el chassis tipico de bañera y la novedad de que las pilas se colocan por encima y no por debajo como el chassis original, levantado el top deck, a modo de tapa, cardans de aluminio y tirantes en aluminio, no lo se todavia pero estoy seguro que seguiran la misma politica de precios que con el G4, el G4JS esta por debajo de los 200$ y viene premontado, asi que es posible que este tenga un precio muy bajo, lo que lo haria ideal para el que quiere iniciarse con un chassis de competicion, pero economico.

    Saludos, Luis C.
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  6. #195
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    pues sin blades y spool los vasos se desharán, ahora tocaría comprar los cardanes de la version normal porque si que los lleven?? en fin... otro como el serpent
    pero que cansino dios mio...
    y que quieres que diga eh? que me encanta que no pongan blades? crees que no he visto los coches de explosión lo que les pasa? O los antiguos chasis cuando no los montaban? como se muescan los vasos y les toca cambiar el cardan, y el vaso, porque se les ha desgastado el pin? La idea del blade se hizo para que tuvieran menos desgaste las transmisiones, y si lo hacias con cabeza como el compañero mobi, que lo diga el su truco para quitarles el desgaste, pues no los cambiabas para nada.

    que tiene que ser cada comentario mio excusa para tratarme como si fuera una mierda? si me tienes que decir algo que sea a la cara, a mi ni puñaladitas ni pataditas en el culo, las cosas claritas o no me dirijas la palabra.


    No he criticado nada que no me parezca malo, creo que no me faltan motivos ni razon en lo que escribo. no he dicho que el coche sea ni malo ni se como porte mal, solo que eso que hacen para que la transmision tenga un desgaste que el otro chasis "menos tope de gama" sí que tiene y me parece un absurdo.

    si no crees lo mismo lo puedes decir como quieras pero no me vengas con pitorreos ¬¬

    por otro lado la idea de sacar una versión económica me parece bien faltan coches evolucionables y que se pueden hacer competitivos en esta escala, para que los novatillos se animen.

    Estaría bien que sacaran una versión rtr con brushless, puestos a pensar...
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  7. #196
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    pienso que no es malo dar opiniones sobre los chasis.. pero dejad de machacaros con las opiniones de unos con los otros

    haya paz
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    Hola quien distribuye el E4 en españa? queria preguntarle por la fecha de salida de la version "pobre" del E4. quizas me pase a esta escala.

  9. #198
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    no lo llames así lo veo una buena alternativa al XB pro de cara a comprarlo en españa, o incluso como alternativa al TA05... segun veamos el precio de sus opciones, claro...
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  10. #199
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    Cita Iniciado por nibble
    Hola quien distribuye el E4 en españa? queria preguntarle por la fecha de salida de la version "pobre" del E4. quizas me pase a esta escala.
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  11. #200
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    Yo iria mucho mas lejos, es una alternativa al T2R de Xray, es un chassis que puede dar muy buenas alegrias en carreras de club, regionales, y por que no algun Nacional, chassis poco exigentes y duraderos,repito, desconozco el precio, pero en España, el G4JS vale menos de 200€, y este como maximo puede andar por ahí, si se moviera en torno a los 150-160€, os aseguro que seria una revolucion.

    Por el "extranjero", ya se dice que el E4 puede representar el futuro del touring electrico.

    Saludos, Luis C.
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