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  1. #391
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    Yo tengo tambien el del 2008,pero es muy fragil me pegue contra un boder con la defensa no muy rapido y se astillo el chasis que la sujeta.Me quedo con mi tamiya trf 415 ms.Aun asi hay que decir que el coche va muy bien en la curvas
    Por cierto si alguno quereis mi coche para repuestos,lo use 2 veces hasta que se me rompio eso,esta nuevo.LLeva algunas opciones de kfactory.Si alguien lo quiere se lo dejo muy barato
    Un saludo

  2. #392
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    a mi me decepciona, en la punta, no va muy fino en altos, jej a ver si alguien me suelta el truco, o le meto 11V y lo suelto,
    #Moelec

  3. #393
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    Chicos, es oficial, aguanta los 14,4V!!!! despues de soltarlo voy rodando con 7,4V y un 8.0 al mismo ritmo que con un 3.5T....casi nada....
    #Moelec

  4. #394
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    Alguien mas lo usa?
    #Moelec

  5. #395
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    Alguien mas lo usa?
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #396
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    hola buenas hace poco consegui un e4rs y tengo algunas dudas

    el desarrollo es un 84 en corona y 22 en piñon el paso es de 48 que tal esta este desarroyo?

    se que no hay mucho sitio donde se coloca el motor y estamos un poco limitados en desarrollos cuales montais en paso 48?

    el motor es un 6.5.

    si le pongo lipo hay que lastrar un poco el coche?

    asi se puede equilibrar o esta totalmente equilibrado?

    la tension de las correas es mejor dejarlas un poco flojas o mejor tensarlas bien?

    perdonar por el fusilamiento pero estoy empezando en los electricos muchas gracias.

  8. #397
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    bueno parece que nadie tiene este coche gracias por toda la informacion

  9. #398
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    A mi lo que me gustaria saber es como se quita el motor, ¿que tornillos hay que soltar?

  10. #399
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    ¿Y otra cosa, como se sabe que piñones llevas? donde lo pone.

  11. #400
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