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  1. #141
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    gracias por el interesen el tema del diferencial... nadie se puede molestar en demontar el dif y medirlo???

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #142
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    Cita Iniciado por CHACHOTU
    gracias por el interesen el tema del diferencial... nadie se puede molestar en demontar el dif y medirlo???
    La separacion entre tabicas traseras en la parte interior de las mismas es de 25mm.....
    http://jlsabucedo.wordpress.com
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  4. #143
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    pos lo q pensaba pq le pregunte al capo y me dijo q no pr dsps viendo las fotos vi q lo q cambia es la anchura de las tabicas centrales... al final me pille el de delrin pa na.... habra qpillar el nuevo q dicen e s muxo mas ligero... q en esas partes es donde se nota el peso...gracias higbo

  5. #144
    Miembro Senior Avatar de HigBo
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    Yo tengo las de plastico que biene de serie en el eje rigido delantero y aguantan lo que no esta escrito, mas que las de aluminio....
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  6. #145
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    hola,podeis poner reglajes del coche ,caidas ,aceites de amortiguador etc ,gracias ,saludos

  7. #146
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    en la pagina del fabricante tienes una serie de hojas de setup con todos los pilotos mundiales trabajando en ello, alli podeis consultarlas

  8. #147
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    ok,gracias,saludos

  9. #148
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    correas

    el problema es los piñones de la corona que son 16 y se estrecha mucho la correa y se parte porque yo lo pase a us y no tengo problema y no e roto mas una correa

    truckito en el 008 con las ruedas de espumas ya no tienes problemas por que se sulusiono el problema

  10. #149
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    Alguien está utilizando un tensor de correa para la correa central?

    si es asi que resultado os da y de que tipo de coche es

    gracias

  11. #150
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    yo no lo llevo pero he visto alguno que lo lleva y mejor bastante, porque asi no se le puede dar la vuelta

    por cierto, en el set up de elliot en vilarreal, pone que no lleva las espumas de los amortiguadores y no lleva el "o ring", alguien ha probado sin espumas y para que y porque? y a que " o ring" se refiere que no consigo entender cual es

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