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  1. #51
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    impacientes, ni que estuviera buena :D

    SÍ, las carrocerias con los agujeros hechos par ael 2007 valen para el 2008, confirmado!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #52
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    Cita Iniciado por gonzo_design
    impacientes, ni que estuviera buena :D

    SÍ, las carrocerias con los agujeros hechos par ael 2007 valen para el 2008, confirmado!
    ¿Que es eso de haberte cargado el 1/18?
    http://jlsabucedo.wordpress.com
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  4. #53
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    A ver si la gente va poniendo ventajas, desventajas y demás temas de los chasis 5 cell VS 6 cell. Yo creo que tanto uno como el otro cogen las lipos, otro tema es con cual ira mejor con 5 pilas, no se si habrá diferencia de uno a otro con las 5 pilas, diferencia palpable en la pista, ¿entran espumas de 28mm, 30mm? un saludo
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  5. #54
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    es pumas de 28 supongo qeu si xq son con las qeu se corre en moqueta en USA, las de 30 entrar entran pero el amortiguador trasero, en el anclaje abajo en el trapecio tendras que meterlo un punto para adentro para qeu no roce con la llanta. al igual que en su predecesor

  6. #55
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    Cita Iniciado por gonzo_design
    es pumas de 28 supongo qeu si xq son con las qeu se corre en moqueta en USA, las de 30 entrar entran pero el amortiguador trasero, en el anclaje abajo en el trapecio tendras que meterlo un punto para adentro para qeu no roce con la llanta. al igual que en su predecesor
    en el 007 entran espumas de 30 moviendo la rótula del amort. un punto hacia adentro (sólo hay 2) y cambiando los hexágonos de llanta con 0.75 de offset, ¿en el 008 esto se ha solucionado o sigue igual?
    Saludos

  7. #56
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    parece que si se ha solucionado peor no t elo puedo confirmar al 100x100 ya que no dispongo de espumas ahor amismo par aporbar

  8. #57
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    Dicen las lenguas de doble filo que el coche es bastante más blando que el 007, para rebajar 100 gramos de peso han debilitado algunas piezas.

    ¿ Que hay de cierto en eso ?, es que estoy por pillarme el modelo USA ya que el chasis es de 3.5mms en vez de 2mms. y parece más robusto para lipos.

    Que se pronuncie algún sabio.
    Si me ves detrás es que te estoy doblando, hermano.

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  9. #58
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    veamos:
    trapecios HARD (la version dura del 2007)
    cardanes CVD mejorados, mas largos e igual de gordos
    manguetas mas anchas
    portamanguetas creo qeu iguales o similares al 2007
    toretas de 2,5mm
    chasis de 2.5mm(mas gordo que el 2007)
    no se donde esta la parte mala...

    lo que han aligerado ha sido en torretas xq las han vaciado, las bancadas estan aligeradas y la del motor es partida ahora, y nada mas... duro como el anterior o mas

  10. #59
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    Cita Iniciado por KAMALI
    Dicen las lenguas de doble filo que el coche es bastante más blando que el 007, para rebajar 100 gramos de peso han debilitado algunas piezas.

    ¿ Que hay de cierto en eso ?, es que estoy por pillarme el modelo USA ya que el chasis es de 3.5mms en vez de 2mms. y parece más robusto para lipos.

    Que se pronuncie algún sabio.
    en el 008 no sé pero con el anterior hubo gente (en este foro también) que primero compró el usa y después cambió al EU porque este iba mejor.
    Un saludo
    Saludos

  11. #60
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    Cita Iniciado por truckito
    en el 008 no sé pero con el anterior hubo gente (en este foro también) que primero compró el usa y después cambió al EU porque este iba mejor.
    Un saludo
    Gracias por las respuestas, a mi me da igual que vaya mejor o peor ( mi torpeza no tiene remedio), yo sólo quiero que no se rompa.

    Salu2
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