sujerencias para touring electrico
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  1. #31
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    Pues por lo pronto debemos alegrarnos ya que parece q la gran mayoria esta de acuerdo con las espumas... ya hemos avanzado algo.

    Correr un stock con la mayor cantidad d marcas de motores diferentes tb creo q es lo acertado.

    Sobre si un nacional con una o dos categorias... a ver si futaba saca una bola magica a radiocontrol pq sino creo que nos tendremos q arriesgar y ver sobre la marcha q pasa...

    Desde luego los nuevos brushless parece ser q quitaran mantenimiento y gasto al tema motores, pero su desembolso inicial es mayor al de un conjunto "normal" por lo que seguiriamos en parte como al principio, y esta claro q la formula de "40 euros por un motor" que supone el stock, esta gustando a bastante gente y corremos el riesgo d perderlos...

    Aunque a mi lo d regionales stock (pero solo stock) y un nacional "libre" lo veria bastante bien...

    No esta nada facil decidirse en este aspecto la verdad...

    Saludos

    PD: Gonzalo en Villareal el torno ira a 3 euros las 20 r.p.m.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    , si es a 3€ solo entonces te lo alquilo todo el finde:D luego te lo pago en 3 plazos, va?:D


    hombre, la idea de limitar el stock a regionales no estaria mal, pero como colofon me gustaria q al final de cada temporada del regional hubiera una competicion a nivel nacional entre los 5 primeros clasificados regionales de stock....

  4. #33
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    también se podrían correr las primeras carreras de la temporada en stock, y la final con modificados, o algo asin.
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  5. #34
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    El problema q veo yo a limitar los stock a regionales es q cuando vas al nacional tienes q tener otros motores distintos (modificados o brussless), con lo q lo veo como q la gente q quiere empezar a correr un nacional debe de hacer un doble gasto. No se es mi opinion.
    Francesc Coy
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  6. #35
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    teniendo en cuenta que vas a correr solo con stock que no tienem mantenimiento, yo creo que sale más baratos eso que cambios de escobillas y torneados en regionales y sociales.
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  7. #36
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    bueno, no hay mas sugerencias?

    maestre, estas tomando nota???

  8. #37
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    Buenas tardes

    Leo atentamente cada mensaje sobre este tema, pero de momento solo veo un tema secundado por algunos pilotos, y es el de las ruedas de espuma, el cual como he comentado ya lo puse en marcha hace un tiempo. El resto de ideas tienen que verse respaldadas.

    Un saludo
    Alberto C Maestre
    "Me duele mucho más dar un golpe en carrera que recibirlo"

  9. #38
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    creo q tb esta respaldado la libertad total y absoluta de motores...

  10. #39
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    a mi me parece bien, cada uno que pille el motor que más le valla, si te va mejor con un pepino de 5 vueltas, póntelo, pero si prefieres algo más sosegado como un 15 triple o un 17 doble, o un 12 cuádruple, que los hay (39.500rpm, por si os falta alguna), o algo intermedio como un 10 doble o 9 doble si el circuito es grande... etc.
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
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  11. #40
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    Realmente alguien piensa sacar el coche a pista en un camp d españa con un motor de 15 vueltas si dejamos libre esto y mas d la mitad iran seguro con 7 y 8's...? Gastandose lo q sea necesario en tornear y en escobillas...

    Reflotar esto en mi opinion pasa por poner una solucion al tema de los motores, y dejandolos libres y q vaya gente con pepinos de 120 euros no ayudara a q gente nueva se una a la categoria...

    Saludos

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