TAMIYA TB EVO4/05 Y RTF 415 QUE OPINAIS DE ESTOS MODELOS?
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  1. #11
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    ya, si el xray tengo los repuestos debajo de casa, de tamiya, ni idea, pero como de xray y de electricos ando pegadisimo, pues.....

    de todas maneras hablare contigo.
    Tamiya Trf 416WE & S.Passion 10.5 / Ansmann Mad Rat Xerun
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Re: TAMIYA TB EVO4/05 Y RTF 415 QUE OPINAIS DE ESTOS MODELOS

    Cita Iniciado por genius55
    POR EL NOMBRE DE TAMIYA NO ME DICE NADA
    como vas a decir eso,se nota que estas nada informado acerca de electricos.

  4. #13
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    pillate un tamiya , si lo pillas en una tienda de japon que te voy a decir yo por privado te va a salir tirado de precio y los repuestos igual , te vas a reir de todos los que compran repuestos aqui en españa , en serio
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  5. #14
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    Cucho, neng!!! como dices q la transmision por palier esmas suave que por correas???? animalito!!!

    la transmision por palier es mas directa, no sufres de destensiones y poleas pero ni por asomo es mas suave q por correas...

  6. #15
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    no se a lo que te refieres tu por suavidad pero yo al decir mas suave quiero decir que tiene menos resistencia , dicho de otro modo , al motor le cuesta menos mover el coche , por eso los coches con transmision por palier se usan en carrearas stock y 19T pero no cuando se usan motores mas potentes porque es despreciable y con correas ganas otras cosas

    la verdad yo no me he puesto a medir la resistencia de la transmision personalmente, no sabria ni como hacerlo , pero es lo que dice todo el mundo en foros guiris como Rc-Tech.net y demas , segun parece con motores stock y 19T se gana no solo velocidad sino sobre todo aceleracion porque la transmision es mas suave
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  7. #16
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    a ver, se en stock se usa el palier xq es una transmision mas directa, y aun asi, los principales ganadores de categoras stocks son de correas, ya casi ndaie corre con un pro3 o un tc4, en stock lo q funciona el el corally, yokomo y sobre todo xray...

    ains alma de cantaro...

  8. #17
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    yo es lo que he leido , correas mas resistencia , palier menos , son bastante categoricos en esto la verdad, aunque cierto es que son gente como tu y como yo que no son fabricantes ni ingenieros , gente que corre y escribe en foros, unos mas pro que otros todo sea dicho

    para mi tiene sentido pero no puedo demostrarlo ni argumentarlo porque mis conocimientos no llegan a tanto , si quieres puedo buscar algun articulo mas tecnico de alguna revista especializada o algo asi a ver si tengo (tienen) razon o no

    tambien he leido que el evo5 se ha lanzado principalmente para las carreras stock y 19T que en japon tienen mucha aceptacion y se ha vendido como rosqullas
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  9. #18
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    yo he tenido de los dos, y personalmente, para mi esa suavidad, es unicamente cuestion de montaje, incluso influyen la forma de apriete de los tornillos, un coche bien montados, siempre va bien
    yo con un 12s notaba esa deriva lateral en un tc4, y con 3* ya ni telo cuento

  10. #19
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    espero esos mp ansioso.
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  11. #20
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    te los mande esta mañana!!!
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