Variador de speed pasion
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  1. #31
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    gracias :D

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    Alguien tiene idea de si trae corte por voltaje para las lipos??
    Coche: es facil de reconocer tiene 4 ruedas
    Emisora: una que trae un palito que se estira
    Motor: no tiene, es eolico

  4. #33
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    si ahi habla de que vale para 2 o 3 elementos de lipo tiene que tener corte ¬¬
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  5. #34
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    en la pag de schumacher vienen algunos motores de esa marca pero no el variador

  6. #35
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    Bueno refloto el tema porque hace unos dias 'cayo en mis manos' un Gran Turismo, mañana me pondre a instalarlo e intentare poner alguna foto y primeras impresiones por aqui, ya que a primera vista tiene un aspecto impresionante.
    Coche: es facil de reconocer tiene 4 ruedas
    Emisora: una que trae un palito que se estira
    Motor: no tiene, es eolico

  7. #36
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    Hola a todos,os comento algunos detalles del Speed Passion GT.
    El fabricante original(Speed Passion realmente no fabrica nada,solo "maquillan" los productos,-chinos generalmente-, para hacerlos más atractivos y/o adecuados para mercados europeo,americano,etc)es Hobbywing y su modelo puntero es el XERUN 120.Speed Passion se lo encarga con otras especificaciones(software más depurado y calidad de los componentes y acabados mejores).

    Podría enrollarme bastante más,pero basicamente os puedo comentar que(en TT trasera)tiene un tacto bastante agradable,se configuran facilmente sus 11 parámetros(con un programador que trae incluído)y supongo que en touring debería aguantar bastante bien motoracos con mucho consumo,porque(es una de las cosas que más me gustan del variador)utiliza de los mejores Fet´s que hay ahora mismo en el mercado(24 IRF6635)

    Los 600 amperios(720 en el original¿?)son instantáneos y por fase,aunque realmente son cifras de los propios Fet´s sin cables,ni circuitos,a 25ºC...vamos,que los fabricantes lo ponen para que quede bonita la hoja de características [smilie=yellowcolorz4_pdt_20.gif] .

    Tiene algún detalle que no me acaba de convencer(es que soy un poco tikismikis )como es el BEC,que no es commutado,ni siquiera lineal pero robusto,está hecho a base de(si no recuerdo mal)dos 7806 SMD en paralelo,que para los tiempos que corren y los servos bebedores que usamos...,pero bueno,en lineas generales,muy buena relación calidad-precio,

    saludetes.

  8. #37
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    Coñe Nestor, no sabia que tu tambien tenias uno... ya intercambiaremos impresiones el proximo dia que nos veamos por ahi :D
    Coche: es facil de reconocer tiene 4 ruedas
    Emisora: una que trae un palito que se estira
    Motor: no tiene, es eolico

  9. #38
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    Cita Iniciado por Trubi
    Coñe Nestor, no sabia que tu tambien tenias uno... ya intercambiaremos impresiones el proximo dia que nos veamos por ahi :D
    ¡Oido cocina!,ya sabes que pa lo que quieras :D .

  10. #39
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    Con los DATOS que nos ha facilitado chicocheco he buscado el datasheet del IRF6635 y a 10V @ 25Cº admite 32 Amp max continuos.
    Mirando el gráfico sobre 7V llega a 20A que multiplicado por los 8 fets de cada fase dan 160 amperios continuos.
    ¿Quien da mas? (en esta categoría, el hilo de este foro trata de coches 1:10)

    Un saludo
    :)

  11. #40
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    Vaya, iba a preguntar por ese variador así que me vienen de perlas vuestros comentarios al respecto. Aunque por lo que intuyo en el asturiano de touring todavía no corrió ninguno.
    Tamiya TB EVO V, F104 Pro y M05 Pro - Losi ***-CR - Kyosho Mini Inferno - SG Laser
    Speed Passion - Orion - Novak - Graupner/GM - LRP - Robitronic - Hobbywing - Muchmore - Hudy - Sanwa - Futaba

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