variador HOBBYWING XERUN 120 A.v 2.0  impresiones.
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  1. #331
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    ¿ que configuracion de variador puedo utilizar en stock ? ando un poco perdido con los turbo
    Para carcaxeint no? pues yo empezaria por poner 8 o 9 de final, y el soft el 518 stock.


    Boost Timing -> 6
    Turbo Timing -> 6
    Boost Start RPM -> 15000rpm
    Turbo Delay -> Prueba con 0,3 (si hay veces que te falla el turbo, es culpa del delay, quitalo)
    Timing Punch -> -6 (si ves que quieres mas caña sube ese valor, pero aumenta bastante la temperatura, depende del tiempo que quieras hacer las mangas, y lo que quieras pretar el motor....)
    DDRS (creo que se llama) -> Pro defecto que viene al 7

    Luego el Boost y el Turbo timing los puedes subir al tope, pero cuidado con las temperaturas, prohibido estar mas de 5min en la pista..... ves probando, y ya sabes que con el turbo en stock, si le metes mucho turbo, mangas cortas y controla la temperatura, para ver cuanto rato puedes estar sin parar.

    Saludos.
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  2. #332
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    borrado ... no habia visto la respuesta.... jeej
    Si ya sabes donde esta tu limite... es que no te esfuerzas lo suficiente
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  3. #333
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    que diferencias hay del sofware 518 al 522 de stock?
    para ajustar el turbo para una pista pequeña que ajustes le puedo meter
    lo e puesto de serie para que entre a 4000rpm

  4. #334
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    ok , gracias

  5. #335
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    Cita Iniciado por stak_26 Ver Mensaje
    que diferencias hay del sofware 518 al 522 de stock?
    para ajustar el turbo para una pista pequeña que ajustes le puedo meter
    lo e puesto de serie para que entre a 4000rpm

    Para una pista pequeña pon la misma configuracion que le e dicho a rca, pero baja el boost y turbo timing a 3 o 4 los dos, prueba si ves que te falta punta lo subes, si ves que te sobra lo bajas.... que empiece a 4000rpm es una burrada! yo se lo subiria a 15000 y si quieres quita el delay....(en una pista pequeña apenas notas la diferencia de que entre por ejemplo a 7500 que a 15000, pero te aseguro que la temperatura si que lo nota......)

    Sobre que diferencia, yo no conozco el software 522, imagino que rush se ha confundido queriendo decir 422 o 518, la diferencia entre la 422 y la 518, es que la 518 se supone que es mas agresiva, vamos que el motor corre y estira mas.

    Saludos.
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #336
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    yes... culpa mia...
    se me piro la pinza con el numero
    Si ya sabes donde esta tu limite... es que no te esfuerzas lo suficiente
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  8. #337
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    una cosilla estuve viendo las caracteristicas del variador y en todo lo sitios pone que pesa 105g, mi pregunta es si es el peso del variador solo o con los cables que al parecer vienen ya soldados
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    //ELECTRIC POWER//

  9. #338
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    Cita Iniciado por angelandres Ver Mensaje
    una cosilla estuve viendo las caracteristicas del variador y en todo lo sitios pone que pesa 105g, mi pregunta es si es el peso del variador solo o con los cables que al parecer vienen ya soldados

    Si es con los cables gigantes que trae! el variador solo creo que pesaba entorno a 60gr, osea, lo normal....
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  10. #339
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    ok gracias DJSergy
    un saludo y feliz navidad

  11. #340
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    gracias, despues se me ocurrio ver los SP y es eso lo que pesan jaja
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