variador HOBBYWING XERUN 120 A.v 2.0  impresiones.
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  1. #741
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    Luis, para ti cual seria el mejor combo y con que lipos..??

    facoba30 a mi tampoco me va la marcha atras, tendre que investigarlo
    Cualquier cosa que tu mente pueda concevir, la puedes alcanzar;
    porque tienes el poder de la intencion en tu vida diaria;
    y tu felicidad interior, es el combustible de tu exito.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #742
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    machomen y para que quieres la marcha atras eso no sirve pa na. Preparate que ya creo que e averiguado el problemas

  4. #743
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    si pero no dices el ratio que llevabas eeee!!!! seras puñetero el proximo dia te vas como las pegatinas las vas a tener que buscar por la pista igual que los blades

  5. #744
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    Si dais con la clave decirmelo porque no tengo narices y mira que le he echado rato

  6. #745
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    Hombre, en touring no sirve para nada, pero en tt (mientras no sea carrera) para entrenar si que sirve y es que lo llevo todo palante.
    Cualquier cosa que tu mente pueda concevir, la puedes alcanzar;
    porque tienes el poder de la intencion en tu vida diaria;
    y tu felicidad interior, es el combustible de tu exito.

  7. #746
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    Cita Iniciado por Machomen Ver Mensaje
    Luis, para ti cual seria el mejor combo y con que lipos..??

    facoba30 a mi tampoco me va la marcha atras, tendre que investigarlo
    Yo no creo que haya uno mejor o peor, como lo coches, hay muchos, para adaptarse a las diferentes formas de uso, gustos, etc ... normalmente un ingeniero que desarrolla un variador, lo hace con los parámetros que tiene mas a mano, que suele ser de motores de la misma marca, aunque hacen pruebas con diferentes marcas.
    Respecto a las baterias, siempre lo he dicho, la de mayor capacidad y C de descarga que te permita tu economía.

    Saludos, Luis C.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  8. #747
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    hola que diferencia hay entre el de 120a y el 60a supongo que sera solo los amperios .

    Ya que tengo que pillarme uno y nosotros usamos 13t y 9t y claro hay una diferencia de 20e entre el ezrun 60a y el xerun 60a.

    Cual me recomendais ?
    Coches= f113/evader st/CSO V1
    Motores= Xerun 10.5t/ ezrun 13t
    Emisora= specktrum 3c

  9. #748
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    Cita Iniciado por rifle1985 Ver Mensaje
    hola que diferencia hay entre el de 120a y el 60a supongo que sera solo los amperios .

    Ya que tengo que pillarme uno y nosotros usamos 13t y 9t y claro hay una diferencia de 20e entre el ezrun 60a y el xerun 60a.

    Cual me recomendais ?
    .

    La diferencia esta en el motor que es capaz de soportar, el 60A creo k como mucho soporta un 5.5, y el 120A podemos decir k es sin limite. para lo que necesitas, con el 60A tendras de sobra. Ahora sin un motor sin sensores no le sacas todo el rendimiento al variador....
    CSO V2 Blue // Team Powers 140A // HobbyTer 5,5T // 7200mA Team Powers
    www.HobbyTer.es

  10. #749
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    entonces es mejor tirar a un ezrun por ejemplo el de 120a??
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  11. #750
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    Cita Iniciado por rifle1985 Ver Mensaje
    entonces es mejor tirar a un ezrun por ejemplo el de 120a??
    Para un 13T o un 9T sin sensores con un ezrun 35A tienes suficiente.... Si quieres algo chulo y no tirar tu dinero empieza por un Xerun 60A y cualquier motor de sensores, por ejemplo un 10,5T o un 8,5T. Por ejemplo un 8,5T no va a correr mas con un Xerun 120A que con un 60A, eso hay que tenerlo claro, van a correr igual.....
    CSO V2 Blue // Team Powers 140A // HobbyTer 5,5T // 7200mA Team Powers
    www.HobbyTer.es

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