Nuevo Yokomo por correas ?? o desnudo??
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  1. #1
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    Nuevo Yokomo por correas ?? o desnudo??

    Hola:

    Os dejo unos links en el que se puede ver el nuevo Yokomo, que parece que vuelve a las correas, que casualidad.....

    http://www.tq-racing.com/ Hot Stuff

    http://forums.radiocontrolzone.com/s...d.php?t=190625

  2. #2
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    Me da la impresión que está a caballo ente el ***-S y el JRX-S de Losi. Joder cuanta innovación en el diseño...
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  3. #3
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    está to wapo, pedazo de correas que lo atraviesan de lado a lado...
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  4. #4
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    Ante todo lo que sorprende es el cambio tan radical, a " nadie " se le había ocurrido esto antes, , ni siquiera a ellos se les había pasado por la cabeza, .......

    Saludossssssssssssss

  5. #5
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    pero si es un tamiya 415 camuflado!!!!

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    Gonzalo, lo tuyo es obsesivo, ves Tamiyas por todos los lados. 8O

    Con el SD SSG te pasó lo mismo, era calcaito al EVO.

    Haber si tu Ibiza va a ser en realidad un TL camuflado, Juas!

    Un saludo.

    Por cierto, lo del Stock, simplemente genial.

  8. #7
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    no se quien eres perobueno...

    la relaidad esta ahi: el SSG es igual q el HPI pRO4=tamiya EVO III y si no tiene muy grandes similitudes, exceptuando las manguetas traseras q son tipo CHUB

    y si te fijas en la nueva moda por ejemplo en el chasis del mission 2 de Teemu leeno es muy similar la chasis del tamiya 415

    y en esas fotos q se ven hasta la bancada trasera es exactamente igual a la del 415...mira fotos d euno y otro y compara, aqui se diferencia la direccion q es original de yokomo, de eso no hay duda.

    la situacion del motor es exactamente igual al 415
    la posicion del servo identica
    se diferencia muy claramente en el tamaño de la poleas centrales de transmisn, q en el yokomo sin realmente grandes
    la torre de amortiguacion delantera es calcada al 415
    gracias a dios han solucionado el problema de las baterias con dos postes y una barra!! menos mal!!
    la torre traser atb es muy parecida a la del 415 o EVO IV
    la posicion de las estabilizadoras traseras es la misma q del 415
    las manguetas traseras son las opcionales del 415(de serie en el 415 MS)
    solo consigo ver diferente(y acertado) el tamaño de las poleas de los diferenciales y oneway...

    seguimos?:D

  9. #8
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    Sigue, sigue,... ¡que me gusta!

    Oye, que soy Jose Angel, perdona pero se me ha olvidado identificarme.

    Por cierto... ¿me confirmas que tu flamante Ibiza es, en realidad, un TL-01 camuflado?

    Nos vemos.

  10. #9
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    ya solo cabe esperar mas d lo mismo pero mas caro cada dia.ahora parece q se ha llegado al punto d q solo puede haber pequeñas evoluciones del concepto q mas carreras ha ganado,y la evolucion pasara por aluminio,carbono,titanio,etc,etc.pasta a manta.me acuerdo cuando los primeros tiempos del touring q sacaron el predator d tenth tecnologies,me quede a cuadros,eso si eran saltos tecnologicos.luego sacaron el tc3 q era una copia pero mas convencional.me gusto el riesgo q tomo hpi con el pro 3(¿q fue de el?).ya las marcas se iran fijando unas en otras y haran los experimentos con gaseosa,q el touring mueve mucho dinero para arriesgarse a q el coche no gane carreras

  11. #10
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    Pués quién parece que no tiene miedo a la evolución es Losi con el touring nuevo, mira que es raro el jodío. El tiempo dirá si es un paso a delante o se queda en el recuerdo como ese PRO3, o el KX-One... que han probado las baterías centradas.
    PABLO OLEA

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