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  1. #1
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    ¿Como rellenar los amortiguadores de aceite?

    Creia que era muy sencillo el cambiar el aceite de los amortiguadores, pero estoy teniendo mas de un problema :P.

    Mi problema es que al cerrar el cuerpo del amortiguador, sale algo de aceite, aunque lo rellene como dice en las instrucciones hasta donde empiezan los filetes de la rosca.
    Luego, cada amortiguador se comporta de una manera distinta, y seguro que esto perjudica al comportamiento del coche. Ahora los he dejado mas o menos igual, pero me gustaria saber como los rellenais vosotros para que queden iguales.

    Gracias.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    hola........yo lo hago tal y como tu lo haces,le hecho hasta el mismo filo evitando por supuesto que queden burbujas de aire y luego le pongo el taponcito que lo tengo cojido con una franela para si limpiar lo que derrama,ahora es importante tambien ya que esto me lo enseñaron el tener el brazo del amortiguador abajo y hecharle hasta la mitad primero,luego subes y bajas el brazo sin que salga de la superficie del aceite que le has hechado para que asi elimine el aire que queda por debajo del llamemosle cilindro,ya tu me entenderas a que me refiero y una ves hecho esto lo llenas hasta el tope y prosigues con lo antes expuesto....bueno es asi como yo lo hago y si hay alguna mejor manera de hacerlo estare atento a otras respuestas tambien..................slds.
    [url]http://www.rcperutouring.blogspot.com[/url]

  4. #3
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    y cual es el mejor aceite para ponerles??

  5. #4
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    No hay "aceite mejor", cada coche con sus correspondientes reglajes para un circuito concreto lleva un aceite de una densidad concreta, pero q tal vez no se parezca en nada la densidad a la del piloto q lleves a tu lado...

    Saludos

  6. #5
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    Si preguntas por marcas coge cualquiera de confianza (Losi, Associated, Trinity...) pero quédate con una, aunque dos fabricantes indiquen la misma densidad es cierto que existen diferencias. En cualquier caso procura que a izquierda y derecha uses el mismo bote para asegurar la máxima igualdad.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  7. #6
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    Ok, muchas gracias por las respuestas.

    Aunque cada coche pueda montar un grado de aceite diferente en cada pista, me podriais aconsejar una densidad de Trinity (el que yo uso) para una pista de asfalto de agarre medio.
    Para que os agais una idea, suelo llevar las suspensiones con los muelles mas blandos o casi y sin mucha precarga.

  8. #7
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    pues con agarre medio yo montaria 500 adelante y 400 atras.En trinity creo que en vez de 500 es 50

  9. #8
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    Ok, gracias Fenoy. Con eso ya tengo una referencia mas o menos, porque iba muy muy perdido .

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