Optimizando Desarrollos
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  1. #1
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    Optimizando Desarrollos

    Hola yo tengo 124 de corona 35 de piñon y luego como es transmision por correas el engranaje de menor número de dientes es 17 y el de mayor 35. El resultado es un ratio interno de 2,058823529, un ratio piñon/corona de 3,542857143 y un ratio final de 7,294117646 esto es de un escala 1/10 y me parece algo corto, sin embargo en el motor que tengo ahora un fusion phase 5 8x2 pone que se deben de poner desmultiplicadores o ratios bajos ya que le va mejor, en concreto va desde 10:1 hasta 7,4:1 lo que recomienda... creeis que si pongo un ratio más largo petará? el coche llega admitir 122 de corona y 44 de piñon, (con lo que el ratio final sería de 5,708556149:1) ; al menos es lo que pone en las especificaciones pero igual se puede poner mas o menos de los limites que indica.. Aconsejadme por favor, como veis estoy empezando a meterme a fondo en el radiocontrol y con el animo de aprender cada dia más. Alfonso Perales es mi ídolo!

    Por cierto! la aplicacion esa para medir la velocidad punta poniendo los valores de corona piñon diametro de rueda y rpm del motor vale para el modelo GM Racing TC4 Street hero sport? Graciasss

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Qué coche, con qué motor en qué circuito???
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #3
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    motor: 8x2 fusion phase 5 modificado 53500 circuito: aeropuerto coche: tc4 street hero sport

  5. #4
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    Lo de street hero es el modelo del coche, de verdad? Aeropuerto? Eso tiene curvas?
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  6. #5
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    estas empeñado en que despegue el coche no? pues ponlo y no preguntes mas, vamos, no me mal interpertes pero llevas ya con el tema un tiempecito, para que te crees que el fabricante recomienda esos ratios? pues para evitar que te lo cargues en 2 baterias (o menos), pero si estas empeñado nada adelante, pero no le veo el aliciente, es que vas a hacer carreras de drags?
    ademas debes tener en cuenta que calcular la velocidad max. es muy facil pero claro, esto es la teorica, solo teniendo en cuenta desarrollos y RPM del motor, si le metiesemos rozamientos (cosa bastante dificil de calcular por cierto) de la transmision, ruedas/suelo, y aerondinamico pues logicamente esa velocidad que tu has calculado se viene abajo.

  7. #6
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    gracias a todos me retiro de vuestra web. creo que todos conoceis el motivo. que os vaya bien

  8. #7
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    me quedo de piedra macho, y ahora que pasa?, he dicho yo algo malo?, te he dicho que no te lo tomaras a mal hombre, solo era decirte que no le des mas vueltas, pero bueno alla tu...

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