uso de aditivo y calentadores de neumaticos
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  1. #1
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    uso de aditivo y calentadores de neumaticos

    mi pregunta es si se usan a la vez, o si se usa el aditivo y cuando esta seco se meten los colentadores ? en definitiva q como se hace....
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    si se usan los dos a la vez, y se usan asi, primero aplicas el aditivo de tu eleccion, luego cojes una servilleta de papel, y lo pones entre la rueda y los calentadores, y ya esta, cuando vayas a salir, como siempre secas bien el aditivo que pueda haber quedado, y las primeras vueltas atomicas

  4. #3
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    yo en rubi no ponia servilleta, eso es opcional y como bien dice blanchy atomicas las primeras vueltas
    Shumacher MI 2 e.c.+ Electronica CS = Paso que arraso

  5. #4
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    Vale probare este fin de semana a ver que tal va el coche y a que temperatura se debe poner y cuanto tiempo saludos y gracias
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  6. #5
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    Cuidado Nano, el aditivo es como una droga ;-) , cuanto mas lo usas, mas te gusta, y luego no lo puedes dejar ... ji,ji,ji...
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  7. #6
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    ese es buen tema..a cuanto se debe de poner los calentadores dependiendo de la temperatura de la pista????...por aqui no esta permitido el aditivo en competencia pero los calentadores si,solo que cual sera la temperatura ideal a programar?...slds
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  8. #7
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    eso es cuestion de gustos
    hay quien los pone directos de fuente o luego les da la temperatua atraves de un regulador
    la temperatura optima de trabajo de las sorex 36 son entre 45-60 grados , tu mismo
    xavi
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  9. #8
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    Yo en Rubi daba aditivo, secaba ligeramente los excesos (gotas) y le colocaba directamente los calentadores a 80ºc.

    Resultado... me quede a escasos segundos de dar las 12 vueltas como hizo Mr avion Oriol... ;-)

    Saludos!

  10. #9
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    yo recomiendo poner el calentador al maximo,porque a no ser que tengas un mecanico que te saque los calentadores segundos antes de salir, entre que lo acercas y el tiempo que pueden tardar en dar la salida, siempre pierden algo de temperatura

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