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  1. #1
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    ¿Cual ha sido el veredicto de la prueba de espumas?

    Como muchos sabeis, en la ultima prueba de nacional d electricos en ARCA (Madrid) se iba a realizar una prueba oficial con dichas ruedas y por lo que he leido, no salio del todo bien por culpa de la lluvia.

    Pero lo que me importa saber, si al final se legalizan para el 2007 o no.

    ¿Alguien lo sabe? ¿quizas Alberto C.Maestre?

    Saludos
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  2. #2
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    Desgraciadamente, no pude asistir a esta prueba. Pero he hablado con 2 pilotos, que si estuvieron y me han comentado, que para el año que viene seran libres las ruedas y los motores.
    Supongo, que algun Delegado, nos podra informar mejor y que esto se tendra que decidir finalmente en la reunion de Aecar.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  3. #3
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    Si al final es asi, ya solo queda el tema Lipos y entonces esta claro que me interesare por el Nacional como tantos otros o ¿no?.

    Saludos
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  4. #4
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    ¿Que es eso de motores libres? quiere decir eso que podemos meter motores y variadores estilo del mamnba max y parecidos?
    http://jlsabucedo.wordpress.com
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  5. #5
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    ya me lo decía un colega el día antes del nacional de madrid: en cuanto prueben las espumas la peña que corre en touring eléctrico las legalizarían al año siguiente porque las ruedas de espuma les dan 100 patadas a las de goma

    Segun tengo entendido las ruedas de goma no dan buen agarre a las espumas, ahora corregidme si me equivoco...
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    ¿que espumas probaron? las de los de gas?
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  8. #7
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    pues las únicas que hay supongo que para el año que biene la gente correrá con espumas de usar y tirar de esas de agua que son unos putos chicles y que la gente en gas no las usa en las mangas finales cuartos y semis porque duran 5 min pelados, haced el favor de pedir control tires para las espumas, con dureza recomendada 35 o 37...



    Ahora, pos mi consejo para vosotros sobre espumas, las mejores que he probado son las GRP, power Tires, y jaco

    GRP las antiguas elegi: buen agarre (9/10) pero, vida útil corta (5/10) precio 10€ pareja
    Power tires: buen agarre (8/10), vida útil media (7/10) precio 12€ pareja
    Jaco (nitro Shoes): buen agarre (7/10), vida útil media (7/10) precio 10€ pareja


    Recordad: usad siempre ruedas de 30mm detrás y 26 delante, el compuesto de las delanteras aunque el número sea el mismo es distinto (delanteras un poco más duras que las traseras)
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  9. #8
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    Los motores, pues supongo que se regiran por lo que apruebe EFRA, en la reunion de Aecar. No se si se van a permitir sin sensores, para el año que viene.
    Pero ya es un buen paso.

    El tema de las ruedas, ya lleva mucho tiempo coleando, como ya sucedio en Touring Gas, pero los cambios no pueden hacerse instantaneos.
    Yo utilizo las 4 iguales, delanteras, por que me parece que el coche es mas agil, ademas de que el chassis esta diseñado para las 4 de la misma medida, como pasaba al principio con los touring gas.
    Generalmente UFRA 37, con o sin aditivo.
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  10. #9
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    a las espumas no se les debería poner aditivo, creo yo, porque no es necesario, el coche se lleva mucho mejor y más estable con ruedas de 30 mm detrás pero bueno ya podrés ir probando para la siguiente temporada los que queráis...
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  11. #10
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    Debido a la lluvia No se realizó la carrera de espumas programada.
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