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Tema: ¿Spool?

  1. #1
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    ¿Spool?

    Hola, bueno a ver si alguien me explica que es eso del "Spool", yo vengo del gas y eso para mi es nuevo, asi que a ver si alguno me lo puede aclarar y su funcionamiento.
    Garcias y un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    cuando dicen "spool" se refieren a un eje rigido, o sea, se anula el diferencial, se usa en el eje delantero.

  4. #3
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    El spool o eje rígido es, como bien dice Jordix, la anulación del diferencial delantro. Se puede conseguir quitando las bolas del mismo y apretándolo a tope, o bien, comprando una pieza opcional con la forma del diferencial y atornillando la corrona.

    Su efecto es que las dos ruedas delanteras giren al mismo tiempo tanto al acelerar como al frenar. Aumenta la traccion en los dos casos y en teoria disminuye la dirección en la entrada de curvas.
    He cambiado las 4 ruedas por 4 hélices.

  5. #4
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    en tema de pesos, no es lo mismo un spool que un diferencial apretado al máximo o bloqueado, a los que les preocupa tanto el peso es un factor importante ahorrarse unos gramos poniendo el spool frente al diferencial
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  6. #5
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    yo llevo un spool de acero y pesa mas que el diferencial.
    notaras mejoria al entrar en curvas ya que con el spool retiene mas y te ayuda a encontrar mejor el punto de entrada a curva

    saludos
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  7. #6
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    La verdad es k el spool es muy interesante por los motivos que se han dicho pero tambien genera un problema y es que tiende a doblar mas facilmente los cardanes o palieres, pero aun asi merece la pena de cara a no tener problemas con los malditos diferenciales de bolas al aire.

    SAludos

    NOTA: Solo pruebalo delante, atras como que es muy dificil de llevar, je.
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  8. #7
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    Y que pasa con los oneway? ya han pasado de moda? xD
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  9. #8
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    Pues si, la verdad es que ya han pasado de moda, y no te lo digo de broma, siguen siendo mas rapidos en muchas circunstancias, pero no estan de moda
    Bueno, en realidad, es que no puedes conducir agusto en carrera, con tanto spool y diferencial, frenan mucho antes de las curvas y con el one-way, llegas demasiado rapido y sin frenos y ya te puedes imaginar la que se te viene encima. ;-D

    Aparte de todo lo que ya te han explicado, el spool ó eje rigido, en español, es una mezcla de ambos mundos, frena como un diferencial y acelera como un one-way.

    Feliz Navidad, Luis C.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  10. #9
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    Pero gira menos, verdad?
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  11. #10
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Pero gira menos, verdad?
    En teoria si, pero en la practica no me atreveria a segurarlo ya que lo puedes suplir con otros ajustes. Para que te hagas una idea, hoy estuve probando un T2 con 2 difrenciales y no habia manera de aguantar a otros 2 T2 con eje rigido, entraban mucho mejor, aceleraban antes y en definitiva me dieron pal pelo, je.

    Lo unico bueno del diferenciales k la conduccion es mas noble y menos dada al error, pero siempre y cuando el diferencial este al 100% de efectividad y eso es bastante dificil de conseguirlo con los diferenciales al aiere que llevamos.

    SAludos Navideños.
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

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