Tema: ¿Touring 1/10 con 5,5T y 3S?

Me planteo pasar mi 1/10 Touring de 3S A123 a 3S lipo, llevo actualmente un 5,5T, mi duda es como soportará el motor este incremento de revoluciones y potencia.

Dudo si poner una Zippy de 2800 o de 4000.

Espero opiniones, saludos y gracias

donde corro yo en autet almusafes uno a puesto 3S con un motor normal y si aprieta a fondo el acelerador en recta funde el motor. hace poco lo vi en el circuito y compro un motor 3S especifico para esa pila pero su coche es un v-one rrr pasado a electrico con un kit todos los componentes son mas fuertes que en un electrico , ese coche pesa mucho mas que un 1/10 electrico normal y por eso le a puesto pila 3S, yo pienso que es demasiado para tu coche seguramente romperas coronas ¿que coche tienes? saludos

Un Xray T1 FK, ya tiene tiempo; pero el 5,5T a 3S1 A123 lleva muchas baterías sin problemas; pero pasando a lipo miedo me da, encima con más miliamperios...

Yo tuve un Xray T1 Fk 05 y durante toda una temporada estuve corriendo con 3S (variador mamba y motor mamba 7700 que equivale a un 4.5T-5.5T+-).
Lo que mas se desgastaba era la correa trasera y cada 5-6 pilas le tenia que hacer el diferencial.
Pero romper no rompi nada.

Yo lo que le temo bastante es al motor y a lo sumo al variador.

nosotros por caceres lo tenemos mas que probado, el mejor motor para 3S es el Speed Passion 5.5T V2, con baterias lipo de 3300 mAh y con diferentes variadores, desde el Xerun 120A V2.1, Tekin RX8 y el Mamba Max Pro, estos tres variadores son los mas usados aca, por supuesto sin los software de turbos y demas cosillas....

yo pienso mas el motor que el variador ¿el motor esta acepta baterias S3?

Si, aunque es de 60A, tendré que tener cuidado con ello.

Iniciado por C_DOS_VTR_110

Me planteo pasar mi 1/10 Touring de 3S A123 a 3S lipo, llevo actualmente un 5,5T, mi duda es como soportará el motor este incremento de revoluciones y potencia.

Dudo si poner una Zippy de 2800 o de 4000.

Espero opiniones, saludos y gracias

3S de A123, tienen algo menos de potencia que 2S lipo, y mas aun las ultimas lipos que estan saliendo.... Con 2S lipo el coche corre mas que de sobra, por lo menos con un buen variador...

Con 2S de Turnigy Nanotech de 2200 y 35/70C el coche me daba la sensación de menores prestaciones; pero tampoco alargué mucho el desarollo, al final le compré 3S Nanotech de 2200 y 35/70C, veremos que tal sale, las baterás son ligeras, 199 grs, espero dejar el coche muy ligero y meterle carrocería de barqueta.