conectores de frenos hidraulicos
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  1. #11
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    bueno, pues intentare buscar tuberia mas gorda, pero yo pedi las 3 primeras cosas que hay en el enlace que os he mostrado que se supone que la tuberia que tambien aparece es la que acopla con los conectores que aparecen en la pagina, una ultima cosas, para que sirve los supporting bush for brake line 9440/20? tambien tengo eso pero no se que funcion hace.
    Bueno gracias por vuestra ayuda compañeros.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Busca en algún almacén de neumática, te ahorrarás mucha pasta. Tienes toda clase de tubos rígidos y semirígidos, de diam 4 exterior, y el interior de 3 o de 2.... Todo tipo de racores....

  4. #13
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    el 9440/20 son unos tubos que se meten dentro del tubo te tekalan para que cuando aprietes el bicono con la tuerca no se espachurre el tubo y lo ciege, es un alma que asegura el paso al apretar el bicono.
    Pero todas esas cosas te las ahorras si montas racores rapidos, de legris, Festo, SMC o cualquier marca de neumatica.
    MiraGe=========> TEAMTMW
    Coche: CEV F1 2012 / FG MINI 4WD: A-MODIFIED 260 , A-MODIFIED 30, A-MODIFIED 23

  5. #14
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    Exacto

  6. #15
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    Yo tengo las conexciones originales magura montadas en las bombas collaris, y pinzas maguras y va muy bien.
    Rabrahams
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    [url]http://ova.org.ve/[/url]

  7. #16
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    Yo voy con racores smc de 4, bombas collari y pinzas magura, y va muy bien

  8. #17
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    en legris puedes pillarlo todo para esos frenos, aparte te saldra mas barato y mejor para cuando necesites recambios, un saludo
    BladeRX1-fg_evoIV
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  9. #18
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    Aprovechando el tema,os paso una preguntita,tengo unos frenos y pinzas magura en un evo 3 y por problemas para encontrar recambios he montado tubo de seccion mayor(el que lleva contrast)pero veo que no me frena igual de fuerte,a alguno os ha pasado?
    Desgraciadamente creo que el volumen que desaloja el piston es insuficiente para dar la presion necesaria para frenar eficazmente,en principio pensaba que simplemente el servo tendria que tirar mas fuerte pero.....
    JACINTO SANCHEZ
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  10. #19
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    al montar un tubo de mayor seccion,tiene mas aceite el tubo y si antes desplazasbas par frenar 2cc de hidraulico(por decir) ahora necesitas mas por lo que tandras que dar mas recorrido a la bomba o volver al mismo diametro de tubo anterior.
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