Contrast
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Tema: Contrast

  1. #1751
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    Impresionante producto nacional!!!
    Enhorabuena al equipo Contrast.
    En la sección de ventas: solo artículos usados de rc / Es obligatorio poner fotos /Están prohibidas respuestas tipo Tienes mp, Mándame fotos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1752
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    Todo depende de la suciedad de donde se ruede,en 3 años solo e roto 3 correas con touring gas,quizás en otro circuito habrian sido mas.
    - futbol
    + carreras

  4. #1753
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    Gracias a todos por las felicitaciones y por expresar lo que os gusta y lo que hariais diferente. Os animo a que sigáis dando vuestras opiniones variadas tanto buenas como malas, de todas saco algo bueno.

    Pensad que la categoria 4WD esta solo empezando, le queda mucha evolución por delante y eso es lo bonito, ver como van saliendo y mejorando nuevas tecnologías y nuevas formas de hacer las cosas. En el fondo esta evolución tecnológica es lo que nos encanta a los pilotos, que estamos siempre hambrientos de novedades.

    En los proximos dias os daremos las características técnicas y algunos detalles de diseño que no se ven a simple vista.

    Lo del escape a la derecha no es ningún problema. Una de las marcas de escapes ya está involucrada en la fabricación de un escape de este tipo y además nuestro Contrast Fuego de TT ya usa un escape especial Contrast, realizado por Mielke, muy apreciado entre los pilotos off road.

    Por otro lado pasar el escape a la derecha es una gran ventaja en el reparto del calor del coche. Los actuales 4x2 sufren un exceso de calor en el lado izquierdo ya que se une el calor del escape con el de la transmisión y con el aire caliente que sale de refrigerar el motor. Todo ello afecta para mal a la rueda y amortiguador izquierdo que en verano trabajan casi 25 grados mas calientes que los del otro lado. Una de las razones de cambiar de lado el escape (aparte de que en su lugar a la izquierda ya no quedaba espacio por la transmisión) ha sido mejorar el reparto de calor. La otra razón importante es que con el peso extra de la transmisión en la izquierda necesitamos un contrapeso a la derecha para lograr el equilibrio y esto lo logramos de nuevo con el escape.

    Este coche se empezó a diseñar a inicios de 2010 con conceptos ideados en 2009, tras más tres años de diseño os aseguro que le hemos dado muchas vueltas a la colocación de todos los elementos... y no ha sido nada fácil encajarlo todo. Ahora que ya tenemos el punto de partida empieza la evolución.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  5. #1754
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    Este si es un 4x4 no el atual haber si Miguelito se lo trae pronto y lo vemos en accion ....

    un pregunta Dani va haber versiones mas economicas con trapecios de plastico ect.ect

    un saludo enhorabuena..

    lo veremos en santander?????
    Jorge Téllez
    TURISMO: Mecatech FW 01
    Xray xb2

  6. #1755
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    Gracias Jorge. va ha haber una version Sport más económica pero va a tardar unos meses en salir a la luz... con suerte para navidad.

    Lo de Santander supongo que si, a ver si nos cabe en la guantera de la furgo.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  7. #1756
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    Hola a tod@s.
    Hace algun tiempo que sabía del desarollo de esta máquina, mis compañeros y yo corremos amenudo en Hostalric un precioso pueblo amurallado cerca de Blanes, uno de los últimos pueblos de la provincia de Girona donde termina la Costa Brava sur para entrar en la provincia de Barcelona y en donde se encuentra Contrast, solemos pasar por Contrast a buscar recambios para nuestros coches y aprobechamos para saludar a Dani y su equipo, al entrar en la nave habia siempre un ajetreo de gente manipulando unas enormes máquinas que han terminado dando forma al Quattro, por lo tanto de una manera indirecta hemos visto crecer y hacerse realidad de hecho una maravillosa realidad este coche, Dani nos mostraba con lógico orgullo los avances durante el largo y laborioso proceso.
    Desde aquí aprobecho para felicitarlos a todos, es un placer ver que queda gente con ilusión, ideas, ganas y saber hacer para, incluso en tiempos difíciles sacarse de la manga un pepinazo de coche con el alma de un pata negra y el corazón de un pura sangre, todos sabemos que no sale de la nada , que tiene escuela, yo personalmente tengo y he tenido varios Contrast y coches de otras marcas con distribuidores en nuestra zona con un nivel igual de trato y buen hacer, pero esta vez los aplausos son para Contrast sabemos que dentro del equipo hay un piloto con larga y prestigiosa experincia en los Rally Game 4x4, un campeón del mundo 1/5, cabezas pensantes pilotos de la marca con larga experiencia un equipo fiel a la marca, qienes posiblemente hayan cedido su experiecia para combertir al NEOX en un QUATTRO, por lo tanto si que es posible que se tengan que pulir detalles pero no salen de cero, tienen sobrada " escuela " para hacerlo bien a a la primera.
    Felicidades Dani, felicidades Contrast, gracias por hacer el Quattro que me ayuda a soñar en tenerlo algun día.
    Esta no es nada más ni menos que mi opinión, soy sólo un aficionado de fin de semana, bueno un dominguero, no compito ni tengo mucha experiencia,tengo sobre todo un poco de afición y me gustan las cosas bien hechas.
    Saludos para todos.

    ( OUTLAW ) Jaume Dalmau.

  8. #1757
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    Gracias Jaume. Por ser tu segundo mensaje no lo haces nada mal
    Tienes una cocacola pagada en tu proxima visita.

    Un abrazo
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  9. #1758
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    Dani se me va a cabrear

    Olé Dani !!! al fin las estabilizadoras están por delante de los trapecios ,no tendremos que "ir a buscarlos para ajustarlas " ... je je, no te enfades, pero la verdad, era el único defecto que le veia a los Contrast, ahora resuelto


    Ya que estamos ponle los presurizadores que acabais de sacar, me parecen practicos y de muy buena pinta .

    Pasadores de trapecios con tuerca final ... ??,el sistema actual, me parece igual de eficiente y practico
    Saludos

  10. #1759
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    El piloto de DTM Miguel Molina nos ha visitado hoy para recoger su nuevo Contrast Neox GS Defender. Miguel montará él mismo su nuevo coche en su tambien nueva casa de Alemania donde se ha trasladado justo al lado del cuartel general del equipo AUDI DTM y con una pista RC de asfalto a solo 40 km de distancia.

    Miguel tambien nos ha prometido la asistencia de nuevo al Contrast Week End y su intención de asistir a alguna carrera más, a ser posible del nacional, en la medida que se lo permita su calendario de carreras escala 1;1




    IMG_4202edit por Contrast Racing, en Flickr
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  11. #1760
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    Un gran coche si señor, enhorabuena Dani,y ya sabes que el que da primero da dos veces.

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