Contrast
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Tema: Contrast

  1. #1941
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    pesencu....
    una fotillos...
    anda....
    Jose Anton Moraga

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1942
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    Contrast

    Eso, eso, pesencu estamos ansiosos de fotooooossss!!

    Salu2.
    Última edición por rom767; 30/10/2013 a las 08:05

  4. #1943
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    yo he visto el de pruebas en rubi
    la verdad es que es una pasada y una gozada.
    de momento prohibitivo para mi bolsillo....cuando salga alguno de segunda mano....pero aun habra que esperar..
    saludos
    BLADE RX1 EVO------------FG 4x4
    GIMAR-NOVAROSI----------ZENOACH
    KO PROPO--------------------FUTABA

  5. #1944
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    Pues pronto verás otro rodando en Rubí!!

    Si señores! Al final e vendido el mini, el neox GS y alguna cosilla más y ya e echo el pedido del QUATTRO!!

    A ver cuando lo tengo, monto, etc...

  6. #1945
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    hoy me an mandado las fotos publicadas del nuevo neox y me parece el quatro pero sin correa lateral y sin diferencial delantero dany que diferencia hay entre uno y otro por que asimple vista salvo la correa y el diferencial poco veo diferente
    Última edición por mz; 28/10/2013 a las 22:30
    contrast gs replica
    motor model sport

  7. #1946
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    Cita Iniciado por mz Ver Mensaje
    hoy me an mandado las fotos publicadas del nuevo neox y me parece el quatro pero sin correa lateral y sin diferencial delantero dany que diferencia hay entre uno y otro por que asimple vista salvo la correa y el diferencial poco veo diferente
    Eso he dicho yo...o un quattro modificado a 4x2 o un neox Q modificado a 4x4...lo pregunte en facebok pero ya no esta el mensaje...
    Mecatech FW01 Pista A-Modified
    FG Marder 1/6 TT.... Futaba 4-PX
    BMW 135i.... Y sigo pensando...

  8. #1947
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    Hola.
    Efectivamente ayer presentamos el nuevo NEOX Q. Aqui teneis las primeras fotos, luego os cuento los detalles:



















    Última edición por Contrast; 29/10/2013 a las 09:51
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  9. #1948
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    El nuevo Neox Q ha partido de la base del Quattro. Tras las primeras pruebas del Quattro, ya hace unos meses, vimos que el tren delantero trabajaba mejor que en el Neox gracias a unos pequeños cambios en la geometría de los trapecios y en las manguetas.
    tambien vimos que el Quattro podia ser un excelente 4x2 con pequeñas variaciones.

    Debido a que actualizar el Neox a Quattro es muy complejo y caro pensamos que podiamos hacer un nuevo 4x2 con mejores prestaciones que el Neox GS y que fuera fácilmente actualizable a Quattro por un coste bajo, utilizando de base muchas de las nuevas piezas del Quattro, y aquí está.

    El NEOX Q es un coche que incluye todas las novedades que los pilotos nos han ido pidiendo en los últimos años como por ejemplo una estabilizadora delantera más accesible, o un nuevo y avanzado sistema de frenos, o simplemente como siempre un coche más rápido. Además de todo esto el NEOX Q se puede actualizar a Quattro 4WD fácilmente mediante un kit que lanzaremos al mismo tiempo que el coche. Por lo tanto puede decirse que son dos coches en uno y permite que los pilotos de 4x2 prueben un 4x4 sin tener que comprar dos coches.

    Espero que este concepto y el nuevo coche os guste.
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  10. #1949
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    Las caracteristicas que estan escritas en ingles son las siguientes:

    1. Tren delantero completamente nuevo, siguiendo el estilo Quattro
    2. Nueva geometría delantera más rápida que la del Neox GS
    3. Barras estabilizadoras delanteras de 6mm con mejor acceso desde delante y debajo
    4. Una nueva cuarta posición para colocar lastre dentro del tren delantero además de las otras tres habituales.
    5. Nuevos trapecios delanteros superiores e inferiores
    6. Distancia entre ejes mas larga, de 530
    7. Dos posibles anchos a escoger en el tren delantero a 390 y 395mm
    8. Nuevo subchasis que permite su fácil extracción con los servos montados
    9. Nuevo salvaservos con arandelas cónicas en lugar de muelle, mejor respuesta.
    10. Más espacio para el colector del escape, posibilidad de montar escape a la izquierda o a la derecha sin modificaciones.
    11. Nueva campana de embrague más ligera, de nuevo material y con mayor efecto ventilador para su refrigeración.
    12. Nuevo sistema completo de frenos hidráulicos progresivos, novedad en el RC:
    a. Bomba progresiva con varios ajustes de progresividad y protección contra la suciedad.
    b. Pinzas de freno de dos pistones con mejor rendimiento necesitando menor volumen de aceite
    c. Nuevos discos de fibra con formas especiales para lograr una frenada más estable y evitar bloqueos.
    13. Nuevos muelles de dureza intermedia entre los ya existentes.
    14. Nuevas posiciones de amortiguadores delanteros y traseros
    15. El coche es fácilmente actualizable a QUATTRO 4WD con un kit de actualización económico.
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  11. #1950
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    LOS NUEVOS FRENOS PROGRESIVOS

    Ha llegado el momento de lanzar uno de los productos más esperados y trabajados en nuestra marca: Los nuevos frenos progresivos.

    los nuevos frenos incluyen una nueva pinza de doble pistón que requiere menos volumen de aceite para funcionar con una mejor repartición de la presión de frenada, con una vida mas larga de los pistones y sus tóricas. además de encajes de refuerzo para los pins. las nuevas manguetas disponen de un anclaje que asegura el perfecto alineamiento de la pinza con el disco y el eje de rueda

    Unos nuevos discos de fibra con una forma especial que crea un efecto ABS al ir variando la superficie de fricción, reduciendo los bloqueos a pesar de frenar con mas presión

    Una nueva bomba progresiva con un sistema de doble pistón que modifica la cámara interior según la presión de la frenada.
    la progresividad de esta bomba puede seleccionarse al gusto del piloto combinando dos muelles secundarios de diferente dureza con dos tapones de diferente longitud lo que da mas o menos recorrido al pistón secundario.

    Además de esta función progresiva en la bomba hemos incluido todas las sugerencias recibidas estos años:
    - Un fuelle de goma de protección contra la suciedad,
    - Casquillo de plastico que evita desgaste en el eje del brazo principal
    - Clavijas de ajuste para mayor suavidad en los dos puntos de giro
    - Un segundo agujero en el depósito que lubrica la parte trasera del pistón

    Esperamos que estos frenos se conviertan en la referencia de la categoría







    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

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