Contrast
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Tema: Contrast

  1. #1961
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    Alex no te preocupes por la correa, aparte del material "secreto" lleva nervios interiores de acero. Si te fijas se ven unas finas lineas a contraluz.
    A pesar de que ya hice un estudio previo para seleccionar el mejor material, antes de comercializar el coche corté una correa en varias secciones y las tuve sumergidas en diferentes productos típicos de automodelismo durante dos dias: gasolina, aceite de frenos, limpiafrenos, siliconas, etc. Todos los trozos resistieron perfectamente sin ningún tipo de deterioro tal como esperaba.

    Hay que tener muy en cuenta la tensión. Ni muy tensa ni muy floja, si se deja floja para que vaya lo mas suave posible puede darse que patine, rompa dientes y desgaste las poleas. Si se tensa mucho aumenta el rozamiento de la transmisión aunque sin llegar a ser un problema. Hay que encontrarle el "toque" con la práctica.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1962
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    Lastima de obligaciones profesionales y premura de tiempo, me hubiera gustado ir al wiki con el Quattro, nuevo a estrenar, motor idem.. y de los buenos y una pieza que me están torneando, que actúa como tensor, con un muelle regulable,y base tres rodamientos, sobre los cuales se desliza la correa ,lo justo ,nada de brujerías ni comlpicaciones ,bueno ire con el 4Wd Mini , que ya tengo escuela ! ! ! Saludos y gracias por la información

  4. #1963
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    Joder Alex ya estas toqueteando antes de probar? eres peor que yo
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  5. #1964
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    solo es para cabrear a Dani je je.. además no le haré competencia, me traigo el Mini 4Wd casi de caja ,el tuneado no llega a ir bien ,no soy un artista del tuning como tu , soy un manazas !!! Hasta pronto

  6. #1965
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    el tensor de correo, buena idea,además, y no es coña, con el producto de oks, parra correas, parece que desliza mejor ,menos friccion igual a mas potencia trasladada.... ademas si veis en una pagina de opcionista y tubos de escape holandesa ,,,( no digo nombres pues ya sabeis con se las gastan en el foro .... je je .... ) hacen un shield protector para tubo de escape en FDC, y viene al "pil pil" para proteger la correa, pues al estar destinado a proteger el tubo de escape,situado a la izquierda... como si lu bubieran hecho a proposito para la correa del Quattro
    Un consejo, en el diferencial delantero ,duro 400.000 y en el trasero 150.000 .... lo siento Dani pero va mejor que con la grasa ..... traza y reacciona mejor.... ahora a por los amortiguadores !!! con el G-270 de Luppo ,, una mala bestia pero tracciona de miedo ,progresivo, y super noble este Quattro, gran adquisición ! ! otra vez un puntazo de Constrast !!! saludos

  7. #1966
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    una foto vale mas que mil palabras....
    se agradeceria....
    Jose Anton Moraga

  8. #1967
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    servos direccion

    estaria muy agradecido si dani o cualquier compañero me indicara como programar los dos servos de direccion del contrast cuatro en la emisora futaba 4pl, los dos de freno y acelerador los tengo pero solo actua uno de la direccion y no se como mezclarle el otro por mas q leo y releo las instruciones, graciassssssssss
    contrast 4wd

  9. #1968
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    No tienes que buscar ninguna mezcla tienes que montar los dos servos de direccion con un cable de dos entradas y una salida
    You'll Never Walk Allone
    mr-racing

  10. #1969
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  11. #1970
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    Si lo montas asi estara montado agitanadamente y funcionaran al unisono, lo que tiene que hacer es mezclar el canal 3 para el freno y el 4 para elcsegundo.de direccion...asi puede darle mas o menos freno.delantero o trasero independientemente...
    Mecatech FW01 Pista A-Modified
    FG Marder 1/6 TT.... Futaba 4-PX
    BMW 135i.... Y sigo pensando...

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