Contrast
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Tema: Contrast

  1. #2231
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    buen trabajo kazi
    no esperab menos de ti
    sirve para el mini...
    saludos
    BLADE RX1 EVO------------FG 4x4
    GIMAR-NOVAROSI----------ZENOACH
    KO PROPO--------------------FUTABA

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2232
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    Podrías decirme cuándo es la próxima quedada o carrera, estoy interesado en adquirir este modelo y me gustaría verlo en movimiento. Gracias

  4. #2233
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    La próxima carrera del nacional es este fin de semana en el circuito de Pinseque en Zaragoza.
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  5. #2234
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    se sabe algo sobre los centax para contrast es interesante el de geniux sirben los embragues de geniux para contrax ?
    contrast gs replica
    motor model sport

  6. #2235
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    Nadie comenta nada del nuevo modelo.
    Sacará contrast la versión quatro?
    La categoría 4x4 que va a ocurrir con ella lo digo porque el quatro le han echo una rebaja de 500 euros y no se si es porque los quieren liquidar o para impulsar la categoría.
    Un saludo

  7. #2236
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    a mi me interesa las novedades de embragues y kit de transmision no se si se venderan sueltos para otros modelos tengo el gg verion naranja y no me quiero deshacer de el pero si actualizarlo si se puede
    contrast gs replica
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  8. #2237
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    La oferta que hizo Dani era par intentar salvar la categoría, aunque me parece a mi que el 4x4 en España no lo salva ni dios, en Catalunya que todavía hay varios no van al nacional por que no quieren saber nada de AECAR, los gallegos se pelearon hace tiempo, y por lo que veo en Madrid y Valencia también va de caída por que muchos que empezaron con el FG se han pasado a 4x2 por que hay mas ambiente y futuro de la categoría asegurado, el que otras marcas como Genius o Mecatech no apuesten por el 4x4 ha echo que la gente no se quiera quedar en una categoría de solo 2 marcas. Una pena pero es lo que hay, en otros países la categoría todavía se aguanta y en algunos como USA todavía crece, del nuevo 4x2 que hable el responsable que es el que tiene que aclarar las dudas, que parece que todavía esta durmiendo
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  9. #2238
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    Hooola.
    Disculpad el silencio pero el parto del Q17 ha sido largo y me he tomado unos dias de desconexion durante las navidades.
    Vamos paso a paso:
    Sobre el Quattro el descuento que se hizo era ciertamente para animar la categoria e intentar crear un grupito que mantuviera viva la llama del 4x4 de pista, una categoria que ha sido fusilada en España por mala gestion del campeonato y montones de intereses deportivos y comerciales cruzados. El Quattro es un coche que se sigue fabricando y vendiendo en otros paises del Mundo donde esta modalidad tiene su espacio y sus aficionados incondicionales. El servicio de recambios y mejoras se mantiene, y este año presentaremos algunas novedades para este coche como un nuevo oneway en la transmisión.

    El nuevo Q17 es una gran evolución del Q16 con las mejoras aprendidas durante este año pasado y con algunas novedades que los pilotos nos pediais como los piñones de paso fino, pero el avance mas grande es la nueva posición del motor que se encuentra 5 mm más bajo que en el modelo Q16, lo que representa una grandísima mejora en estabilidad y la capacidad de pasar las curvas a mayor velocidad, sobre todo las mas rápidas.
    En cuanto a los engranajes las nuevas relaciones de cambio son 35/36/37/38 dientes en la campana de embrague. 63/64/65 dientes en la corona. 24 dientes en el piñon del diferencial y 73 dientes en la corona de diferencial. Como es habitual en nuestra marca todos los piñones de la campana de embrague se pueden utilizar con todas las coronas lo que da 12 posibles combinaciones para matizar la respuesta del motor en cualquier pista del mundo.
    Otras mejoras aplicadas en el coche es una distancia entre ejes un poco más larga que el Q16 para ganar estabilidad trasera en pistas resbaladizas pero que se compensa en una nueva geometria delantera más agil para no perder el punch que tiene el Q16 al girar que es increible, digamos que hemos buscado lo mejor de los dos mundos, un coche estable atras y muy reactivo delante.
    El tren delantero es totalmente nuevo, nueva geometria, nueva estructura, centro de gravedad mas bajo y roll center delantero modificado para poder utilizar las ruedas mas blandas del mercado sin desgaste y con un coche totalmente controlado. Ruedas más blandas delante significan mejor frenada, reacciones más rapidas y menos vueltas de calentamiento para que el coche gire, algo muy apreciado en los primeros minutos de las mangas clasificatorias y las finales.
    El chasis ha ganado flexion para compensar su mayor anchura que lo hacia mas rigido.
    Por último la campana de embrague aumenta su capacidad de refrigeración al tener aberturas más grandes y menos masa.
    Todo ello sin olvidar una nueva estetica en todas las mejoras que lo hacen mas atractivo y moderno.

    Diseños 3D y mas detalles en este link. NEW CONTRAST NEOX Q17
    Contrast is proud... - Contrast Racing - The official site | Facebook


    Todas estas mejoras pueden adaptarse a coches de años anteriores y existe un kit de actualización para ello, pero hay que tener en cuenta que de las cuatro partes que tiene un coche (eje delantero, chasis, transmisión y tren trasero) en el Q17 se renuevan tres de ellas por lo tanto hay que pensar muy bien si vale la pena actualizar el coche actual o negociar un "plan renove" para un coche nuevo completo.

    Otra de las novedades que no tardaran en salir para el Q17 y posiblemente tambien para otras marcas y modelos sera nuestro embrague centax completo con nuestro reconocido material rojo de fricciónj.

    Y para acabar, en pocos dias os presentaremos la version evo2 de nuestro kit de encendido Contrast AC1 desarrollado en equipo con Alex Canela (Kazi) y con los medios de los que dispone (que no son pocos) con un nuevo ventilador mas ligero, con palas mas curvas y equilibrados hasta 22.000 vueltas. El unico kit de encendido del mercado que está equilibrado uno a uno junto a su rotor y sus tornillos, lo que representa mejor vida para el motor y más potencia a altas revoluciones al no tener el freno por friccion de las vibraciones.

    Ya veis que escribimos poco pero no paramos.
    Acabamos de entrar en un año Contrast!!!

    Feliz 2017!!
    Última edición por Contrast; 08/01/2017 a las 01:28
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

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