Contrast
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Tema: Contrast

  1. #401
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    Buenas soy yo: fero la estabilizadora es tener pasiencia. y hacerlo sin prisas veras como te sale bien,


    saludos,
    TEAM RS5 F1-F10 .
    FUTABA T3VCS ZENOAH MOTORES 27 Y 29 . J.M Racing.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #402
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    Cita Iniciado por ffllatercio2
    De todos modos puede ser que te pegue mucha patada, intenta que el embrague entre mas tarde, con mas revoluciones.
    Sera al reves, no?
    cuanto más tarde más patada.. no y cuanto mas pronto menos patada.. no?

  4. #403
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    buenas, tengo una duda que espero me podais solucionar, estoy pensando en comprarme un contrast neo1 y hacerme con la actualizacion completa a neo 2,5. la mayor parte del coche o por lo menos lo mas importante seria del 2,5. bueno, vosotros que sabeis contarme que os parece.
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    Raul Lopez Ines

  5. #404
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    No puedes evolucionar del Neo 1 al Neo 2.5HR, primero tendrias que actualizar al 2 y luego al 2.5HR, o comprarte un 2 y evolucionarlo al 2.5HR. Tambien puedes comprarte el 2.5HR directamente.
    Federico Fdez-Llebrez

  6. #405
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    no es necesario que lo actualices al 2 pues con la actualizacion 2.5HR te incluye tambien el chasis.
    Del neo 1 te vale los frenos, refuerzos laterales y eso si,necesitas la mariposa y los trapecios superiores del neo 2 pero el eje trasero del neo 2 no es necesario,solo las bancadas traseras y son las mismas que las del neo 1 al igual que el diferencial y la bandeja de radio tambien igual que el neo 1.Se me olvidaba, los amortiguadores,los del neo1 son una caca,compra los nuevos,es algo muy necesario para el buen funcionamiento de la suspension.
    Un saludo cordial.
    Tony.
    FUTABA 3PK CON SPECTRUM
    CONTRAST NEO 2.5 HR
    JPF BLACK



    TODO LO QUE VES DELANTE PUEDE QUEDAR ATRAS......SOLO..... DA MAS GAS¡¡¡¡

  7. #406
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    Buenas soy yo: señores por favor se os han olividado las druedas, raulio es ke era lunes y antredsan se levanta un poco espeso. pero seguro ke nuestro amigo sergi te dira todo lo ke necesites para actuarlizarlo,


    Saludos,
    TEAM RS5 F1-F10 .
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  8. #407
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    ok, muchas gracias por contestar. un saludo
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    Raul Lopez Ines

  9. #408
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    Hola amigos.
    Perdonad que haya dejado el foro un poco descuidado ultimamente pero hemos tenido la ultima carrera del Camapeonato de España (ver proximo mensaje) y ahora escribo desde Salou donde estamos preparando el 11 Rallycontrol 1/6TT. O sea He pasado por casa y por la oficina lo justo para cambiar ropa sucia por ropa limpia.

    Los pasos para evolucionar un Neo 1 a Neo 2.5HR son:
    -Tener el Neo 1 (esto es indispensable je, je)
    -Adquirir el kit de actualización de Neo 1 a Neo 2 (trapecios delanteros sup., amortiguadores, bieletas delanteras y alguna cosilla más.
    -Adquirir el kit completo de actualización al Neo 2.5.- Es muy completo y te renueva el 75% del coche. Aun así puede ser que te falte alguna cosilla (no recuerdo si todo esto incluyen los amortiguadores traseros) pero la tienda donde compres todo esto estará encantada de hacerte una oferta por lo que pueda faltar

    Me gustaria resaltar que hacemos un gran esfuerzo para que las novedades sean aplicables a todos los modelos antiguos (mientras sea posible, que no será siempre). Creo que somos la única marca que permite actualizar un coche aparecido hace 4 años como es el Neo 1 y a un precio razonable. Pienso que este es un argumento importante por que permite añçl piloto rentabilizar mucho más la compra de un coche al usarlo durante más tiempo sin quedar obsoleto.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  10. #409
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    VAYA AÑO ESTAMOS TENIENDO!!!
    No pasa un domingo que no reciba una buena noticia en forma de victoria o buen resultado desde algún lugar del mundo.

    Ahora que llegamos al final de temporada deportiva esta es la lista de éxitos (vamos, como los cuarenta principales )

    -Josep Amat ha ganado el Campeonato de España venciendo en tres carreras y quedando 2º en la restante después de recuperarse de un stop&go. Al contar tres resultados ha acabado el Campeonato con la máxima puntuación posible.

    -Hessel Roskam ha ganado el Campeonato Nacional de Holanda una carrera antes del final. En la última carrera, cuando ya era campeón, también ganó.

    -Fernando Requejo ha ganado el Campeonato Nacional de Venezuela dos carreras antes del final (aun falta una por disputar). La penúltima carrera, cuando ya era campeón, también ganó.

    -Miguel Fazenda ha ganado el Campeonato Nacional de Portugal que fue muy disputado con tres posibles ganadores hasta la última carrera

    - Carlos Olive se ha proclamado un año más Campeón del Campeonato Balear dominándolo desde el principio.

    -El "Ripmax Racer championship", un campeonato secundario pero de gran importancia en Gran Bretaña, ha sido dominado por los pilotos Contrast
    1st Wayde Sanford CONTRAST y 2nd Jim Jones CONTRAST que han finalizado primero y segundo. En la carrera final Contrast ocupó las tres plazas del podium

    - Eric Poholski ha vencido varias carreras del campeonato Nacional de Estados Unidos aunque al perderse las primeras carreras (aun no corria con nosotros) le va a a ser muy difícil conseguir el Campeonato.

    - Heinz Bohren tiene el 70% de posibilidades de ganar el Campeonato Suizo en la próxima cita.

    - Finalmente el pasado fin de semana un coche Contrast gano la carrera más importante de la temporada en Japón, "2008 ALL JAPAN ONE FIVE MEETING in HOKUSEI CIRCUIT" Era la primera carrera importante en la que competía un Contrast en Japón

    Finalmente en la carrera de Salou 11º Rallycontrol 1/6TT que estamos preparando hay 17 coches Contrast inscritos siendo la segunda marca más numerosa. Para celebrarlo estamos a punto de confirmar la participación como invitado del actual Campeón del Mundo Martin Lissau con un Contrast, de momento, solo para esta carrera.

    Perdonadme esta exposición de éxitos que puede parecer chulesca y arrogante pero para mi es un gran orgullo que nuestra querida marca, por la que tanto hemos sudado y sufrido, empiece a tener este palmarés con solo 4 años de vida.
    La mitad de estos éxitos es responsabilidad vuestra por que con vuestras sugerencias, criticas, incluso cabreos a veces, nos obligáis a hacer cada día mejores coches, más duros, mejor acabados.

    Cuando empezamos, los pilotos extranjeros, sobre todos los del norte de Europa no querían nuestros coches por que eran de tecnología española y con el historial y fama que tenía la tecnología española tanto de radiocontrol como en general nadie quería arriesgarse con nosotros.
    Esto poco a poco ha ido cambiando y ahora disfruto un montón cuando los mismos pilotos holandeses, ingleses, alemanes... me dicen: "este coche no parece español, parece alemán" y yo les respondo que en España también hacemos las cosas bien, que la España que recuerdan o conocen de oídas ya no es la actual. (para que luego digan algunos que los catalanes no defendemos España).

    Por eso quiero compartir con todos vosotros nuestros éxitos de este año y deciros que para el futuro ya estamos trabajando el doble o mas.

    Un abrazo a todos (aunque forméis parte de la sección crítica )
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  11. #410
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    Muchas felicidades a Dani y su equipo, que sigais por muchos años cosechando tantos éxitos.
    Saludos.
    Horman HT1.
    Futaba 3PK.

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