Contrast
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Tema: Contrast

  1. #761
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    puede que se te haya aflojado algo la tuerca de la rueda
    RS5 F-1
    FUTABA 4PK
    ZENOAH SPEEDTEC 270

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #762
    Asi es, me ha pasado varias veces, se alfoja la tuerca, la rueda empieza a tomar juego sobre el eje y el dado empieza a morder el plastico en diagonal, al rato el cuadrado desaparece y te quedas sin traccion.
    Marcoss Ferrini
    Buenos Aires - ARG
    Contrast NEO 2 - [url]http://unquinto.ning.com[/url]

  4. #763
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    Buenas tardes amigos, este fin de semana corrimos la 6ta valida del campeonato nacional de venezuela donde se corono nuevamente fernando requejo (piloto y distribuidor oficial de contrast) Campeon Nacional de 1/5. Aproveche esta valida para probar algunas de las innovaciones de contrast como el diferncial hibrido y los trapecios inferiores traseros nuevos. El diferencial mejora notablemente la conduccion del coche y aunque la pista tenia muy poca traccion el diferencial permitia acelelar bien en todas las partes del circuito sin perden estabilidad ni agarre, el kit viene con una grasa blanca y una especie de aceite de poca viscosidad que como estaba la pista fue mi eleccion para llenar. Ahora habria que probarlo con mas traccion para ver de verdad su funcionamiento, pero las primeras impresiones fueron muy positivas. En cuanto los trapecios, te ahorra un tiempo valioso a la hora de hacer las convergencia del coche, ademas que su seteo es mas preciso ya que tiene unas marcas que identifica los grados, de verdad que estoy muy contento con estas nuevas mejorar. Mi proxima prueba seran los amortiguadores mecatech (esperando que fernando me los encarge), tengo entendido que para el contrast los amortiguadores trasero hay que hacerle un trabajo para que funcionen. Asi que esperare que fer se los pida a dani para probarlos.

    Saludos,


    Daniel Mazzara
    CONTRAST NEO 2.5 HR 2009

  5. #764
    hola daninter, probaste el diferencial con alguna silicona? quizas sea una mejor pregunta para Dani, en cambio de usar la grasa, ponerle silicona de amortiguador. A cuanto equivaldria aproximadamente la grasa ? 3000. 5000. 7000 ? o cual es el rango que podriamos usar para ir probando diferente durezas del diferencial? espero se haya entendido la pregunta.

    saludos
    Marcoss Ferrini
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  6. #765
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    Hola amigos.
    Os debo unas cuantas respuestas. Ahí van:
    Dany23, a que esa rueda es la izquierda trasera? Una razón puede ser que te hayas dejado la tuerca un poco floja. En concreto en esa rueda es bueno ponerle algo de fijatornillos en la tuerca. Además también esta rueda sufre mucha temperatura por que le llega todo el aire caliente del escape, de la transmisión y de la salida de aire del motor. Nos ha ocurrido varias veces y por ello ya disponemos de los dados con pins de seguridad que se insertan dentro de la llanta. Con estos dados prácticamente eliminas esta rotura. Otra buena solución es trabajar en la refrigeración interna del coche para que a esa zona no le llegue tanto calor.

    Daninter nosotros medimos los down stops con el coche listo para correr y con los neumaticos a utilizar. Utilizamos una escaleritas de las de medir la altura del chasis y dejamos el chasis por delante entre 12 mm y 14 mm de extensión máxima. Atrás lo liberamos al máximo dejámos la máxima extensión que permiten los amortiguadores y tan solo lo limitamos un par de milimetros para proteger el amortiguador de una extensión violenta. Acostumbra a quedar una altura de chasis cercana a los 25 mm.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  7. #766
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    Gracias Daninter por tus sensaciones con las nuevas piezas. Hemos trabajado mucho en el diferencial para conseguir que sea bueno, ligero, sencillo y barato todo a la vez. Parece que lo hemos conseguido.

    mferrini, personalmente soy enemigo de las siliconas ya que pierden muchisima densidad con la temperatura y hay otros liquidos en el mercado más económicos y con mayor resistencia a la temperatura.

    Nuestro diferencial permite que le pongas de todo dentro, a gusto del consumidor, aunque los productos que yo recomiendo son:

    Aceite original. Es una curiosa composición que (contrariamente a la mayoria)incrementa su densidad y su resistencia con la temperatura. O sea que el diferencial es fácil en frio por que el aceite es líquido y se va endureciendo a medida que las ruedas y todo el coche se calienta. Justo lo contrario que con las siliconas o los diferenciales viscos que en las primeras vueltas son inconducibles. detodas formas este es el producto que ofrece una menor capacidad de traccción pero una mayor facilidad de conducción
    Grasa blanca original. Sin duda es la mejor grasa del mercado, aguanta temperaturas superiores a 200 grados sin licuarse, tiene un alto poder adherente (póntela en los dedos y ya verás lo que cuesta limpiarla) y lubricante gracias a que contiene teflon.
    Para pistas con mucho agarre y cuando se busca la mayor tracción posible. Tambien mejora mucho el coche en la entrada de las curvas rápidas al cortar gas, un punto muy crítico.

    En las actuales versiones del diferencial incluimos una tercera grasa de viscosidad media para que traccione más que con el aceite pero con la pista en peores condiciones cuando la grasa blanca es demasiado dura.

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  8. #767
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    Por cierto MUCHAS FELICIDADES A FERNANDO REQUEJO. Está hecho un crack. Cuantos campeonatos lleva ya 5... 6?

    Saludos
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  9. #768
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    Ya son 6 Dany, este tío es el Shumi del R/C en Venezuela!!!!

    Saludos......

  10. #769
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    mferrini, yo lo use con el aceite que trae el kit, pero la pista estaba con muy poca traccion y ademas sucia de foam de 200mm, por eso trate de dejarlo lo mas libre posible, y el diferencial paso el examen sin problemas, ahora hay que probarlo con grasa blanca pero con pista de mayor agarre.

    Saludos,

    Daniel Mazzara

  11. #770
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    gracias a todos probare con lo k me abeis dicho. i si k era la trasera izquierda Dani
    Xray nt1 novarossi 353 tuned 2009 novarossi 353 tuned 2010 Sirio *** nemesis tuned 2011
    futaba 4pk

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