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Tema: FG

  1. #641
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    El diferencial se regula probando la estabilidad del eje trasero segun el agarre de la pista. Por lo general en circuitos de poco agarre se pone el diferencial mas blando y en el caso de pista con buen agarre se endurece. En tu caso si dices que transmite mas una rueda que la otra es porque lo llevaras blando, prueba a endurecerlo. Pero ten en cuenta que contra mas duro vaya mas empujara el eje trasero al delantero.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #642
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    mejor dejarlo un poquito suelto un dia me puse a tocar el diferencial y luego me perdi jaja

  4. #643
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    Ok, gracias

  5. #644
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    tengo una pregunta que hacer haber si me la contestaus antes de el dabado noche
    tengo corona de 48 y de 50 en el diferencial normalmente se usa ela de 48 pues con la de 50 andaba mucho mejnos
    para un circuito corto como iria mejor de relacion
    diferencial 50 y piñon 16 corona 40 piñon 24
    o 48 16 40 24
    seria para circuito con rectas muy cortas y muy ratonero cortas me refiero a que tiene 4 rectas y la mas larga 30 0 40 metros
    notaria mucho montar el diferencial con corona de 50 si es asi me pongo a montar el otro diferencial si no ya ni me molesto un saludo
    y otra cosilla con menos importancia se nota mucho en un motor un rotor aligerado y compensado con uno normal lo digo por que me rompio una aleta del mio y estoy pensando en meterle uno normal
    Última edición por mz; 21/04/2012 a las 00:40
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  6. #645
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    hola mz al final que relacion pusistes

  7. #646
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    pues como no tenia ganas de cambiar el diferencial vagueza j pues me prestaron un piñon de 23 y fue lo que le hice pero creo que se nota muchisimo mas lo del diferencial
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  8. #647
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    Me recomendais este filtro para mi evo



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  9. #648
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    Yo personalmente sino le meses algún tipo de esponxa interior o exterior no
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  10. #649
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    a ver,estos filtros van bien pero se ensucia enseguida y se tapona.lo mejor son las espumas de micro
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  11. #650
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    Ok, fue un regalo era para darle uso.

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