Nuevo motor Abbate
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  1. #31
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    vaya novedad...si señor...lo de la ECU programable,esto lo usado yo en motos de serie y competcion,es la bomba...desde el pc pones tu la curva de potencia que deseas..incluso hacerte tu mismo la tulla a tu gusto..con un programa especial para ello..no si es exasto o algo parecido a esto dani(es de motos 1/1 tanto de competcion como de calle),pero si es asin es un grandicimo avance en estos motores...
    http://www.powercommander.com/powerc...on_module.aspx
    http://www.powercommander.com/powerc...k_shifter.aspx

    pero dani,esta permitido por la EFRA?segun ellos los encendidos variables no se pueden...
    aunque creo que si en este caso,porque lo que no te permite son encendidos de regulacion variable,pero esto se considera como un encendido fijo y con la curva que tu desees instalada con motor parado,ya que no puedes cambiarlo mientras corres..que creo que es alo que se refiere el EFRA..corrigeme si me equivoco.. y nose si me explicado bien..

    saludos :D

  2. #32
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    Hola Regino.
    Aun no tengo mucha información sobre el tema y no me se las caracteristicas ni lo que se podrá hacer con exactitud, pero creo que será como tu dices ya que una vez se dispone de la bobina especial que lo permite el campo de evolución y programación es muy amplio.

    El resto que cuentas es correcto según lo que yo se que tampoco es mucho en esto de la chispa.
    El reglamento Efra prohibe los encendidos de curva variable y cualquier elemento de gestion del motor que se alimente por baterias externas. O sea lo que no se puede hacer es modificar la curva en marcha o que el motor escoja la mejor curva por si solo segun la temperatura, rpm, etc.
    Lo que si se puede hacer es programar tu propia curva en parado introducirla o seleccionarla en la ECU y que esa ECU se alimente solo de la corriente que produce el motor.

    Todo esto ya lo hace la ECU de Oddie (que además es cuenta RPM) que tiene 8 programas para seleccionar y se alimenta de la corriente del motor. Imagino que la ECU de Abbate será algo similar quizá más abierto a la programación por parte del usuario y contando con el mayor poder de chispa de la bobina.

    Os seguiré informando a medida que Abbate suelte más datos

    Saludos
    Dani
    DANI FUERTES - CONTRAST RACING

  3. #33
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  4. #34
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    repetido, perdón.

  5. #35
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    Como se han comportado los motores en Almussafes???

  6. #36
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    !Había pepinos que parecían 1/8 pista gas! Yo iba con un M-1 26 sin bobina y tuve que poner un desarrollo un poco largo para que en la recta no me quitaran las pegatinas. Parecia`por el sonido una carrera de 125.
    MINIZ: MR02: MM, RM. F-1 i. AWD:full equipe.MR-03; X-RAY M-18 MAMBA 6800 FULL. TAMIYA tt-01:CALSONIC, drift project, MAMBA BRUSHLESS. 1/5 FG EVO 8 PPTuning; FG EVO 7;FG monster-1.MOTOS:THUNDER TIGER SUPER BIKE: carbono, Mamba brushless 5700.;2ª NF 506 LE

  7. #37
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    repitiendo......
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  8. #38
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    se colgó....
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  9. #39
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    este foro de cada dia va peor. PEPITOPTOREAL, no hace falta que repitas tanto los mensajes.....
    Ahora en serio, hay veces que a mi me pasa lo mismo. El foro no carga y si le das a reenviar poque no sale tu mensaje luego te encuentras con el mismo duplicado. Vamos un desastre.

    Al tema..
    Gracias por la información.
    A mi lo que me interesa más concretamente es el nuevo motor Abbate.

  10. #40
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    Abbates, Modellsports, Luppos, Marcoys, tós vuelan bajito....!Y un nivelazo ktkagas...sobre todo las finales....puro espectáculo. Disfruté como un enano...
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