CRONICA DEL EUROPEO ZAGREV 2004
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    CRONICA DEL EUROPEO ZAGREV 2004

    Desde hoy y hasta el próximo Domingo, iré transcribiendo el transcurrir del europeo.
    Espero que lo que les comunique sea de su interés al menos esa es mi intención.

    En principio, y si no hay novedades, sólo dos equipos españoles. Alfonso Pérez con Lauterbacher y Savilla.
    El día ha estado bastante lluvioso y sólo a última hora de la tarde se ha podido secar la pista.
    La organización, ante la meteorología y que nadie había salido a rodar, ha anulado los entrenamientos controlados y ha dejado que el que quisiera saliera libremente, con lo que se han llegado a encontrar rodando hasta 25 coches, con los consiguientes contratiempos (golpes, trompos, etc)
    El circuito es bastante sinuoso y muy técnico. como dice Alfonso, "para pilotazos".
    La zona de boxes está un tanto desplazada del podio por lo que para avisar al piloto hay que ¡¡¡¡gritaaaaarrrrrr!!!!!
    Mañana os seguiré contando novedades.
    Vemos muy rápido al francés Brier, pero esto no ha hecho sino empezar.
    si todos estuvieramos de acuerdo en todo, ¿para k servirían las palabras?
    No sabe más, quien más ha estudiado, sino quien más recuerda
    Zenoah G230RC asp tuned

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    yo pensaba que iba a correr con el harm,de todas maneras esperemos que le salgan bien las cosas y haga un buen resultado,ya que va siendo hora de que ese gafe que le persigue desaparezca de un vez por todas,suerte,

  4. #3
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    Hoy miéercoles, amaneció muy bien y así se ha mantenido durante todo el día. Puede que para mañana vuelva a cambiar a lluvia.
    De momento, y en los entrenamientos controlados, los más rápidos los de siempre:
    Arnaldí con Harm, Feldman con FG, Mielcke con RS5 y Brier con Krojet.
    El record del circuito estaba en 24",2 y ya hoy los "monstruos" lo ha dejado en 20",9. aunque lo normal son 21 medios.(En cada manga, estrenan juego de neumáticos. Así cualquiera, )
    Los nuestros están rodando en 22",2 (un segundo más lentos) pero áhorrando neumáticos (por aquello del presupuesto, como siempre).
    A Alfonso le han vuelto a aparecer los problemas de aire en los frenos traseros. Los de Lauterbacher ya no saben qué puede ser. Aunque según parece, si no va a más y aunque tenga que purgar entre manga y manga, el coche va.
    Mañana más
    si todos estuvieramos de acuerdo en todo, ¿para k servirían las palabras?
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  5. #4
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    han rebajado el record en 4 segundos ???????
    no corren ni hay avnces eh...joder...espero q a Alfonso se le pasen estos "problemas"q ya no es normal la mala suerte...
    venga saludos animo para los dos. ;D
    SALU2
    _______________________________________
    En busca y captura de un coche para pasar el rato...

  6. #5
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    Gasoleob, incluso cambiando el liquido de frenos, sigue igual ???

  7. #6
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    Rectificación: El record del circuito estaba en 21,4". Se acaba de celebrar la primera manga de entrenamientos oficial (no manga clasificatoria) y la pole ha sido para Feldmann con 29 vueltas, su mejor vuelta en 20,2". 2º Brier tb con 29 vueltas mejor tiempo 20,4" y 3º para Odie con el RS5.
    Los nuestros todavía no han salido pero creo que lo tienen muy crudo.
    Chuso, No ha querido cambiar todavía el líquido. Dice que el problema lo tiene la bomba y que se la va a poner nueva. Le he dicho que para mi, el líquido que está usando le puede estar corrollendo las tóricas; que lo cambie, pero ni flores.
    si todos estuvieramos de acuerdo en todo, ¿para k servirían las palabras?
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  8. #7
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    Como es este Alfonso, je je

  9. #8
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    Armando, os deseo mucha suerte y que triunfeis entre los figuras. Dale una collejita cariñosa de mi parte a Alfonso y que se los coma con papas. A ver si lograis romper la mala racha de una vez.
    Sigue informando que aquí nos hemos quedado con las ganas.
    Saludos

    PD. Seguramente las noches no serán tan divertidas como en Luxemburgo o Brest pero ya lo arreglaremos el año proximo en Suecia y Suiza

  10. #9
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    Dani, a la de Suecia me apunto, man que sea a llevar la maleta xD.
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  11. #10
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    Bueno, bueno... para entrar en el equipo español "versión nocturna" se ha de pasar un test muy duro: aguantar más de diez cubatas sin caerse del asiento ops: , tirarle los tejos a la camarera mulata a la vez que esquivas el tortazo (en eso Gasoleob tienen la medalla de oro) 8) , vaciar las existencias de guiski de la disco antes de las 12 (ahí el lider es el Kleinert) 8O .
    Como ves en este equipo no entra cualquiera :wink:
    Saludos

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