Rodaje de motor con cilindro,piston y segmentos nuevos.!!!
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  1. #1
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    Rodaje de motor con cilindro,piston y segmentos nuevos.!!!

    Hola a todos,quisiera preguntar a los expertos como hacer el rodaje a mi motor Zenoah.El caso es que le he puesto el cilindro,piston y segmentos nuevos y todas las juntas del motor.Quisiera hacerle un rodaje optimo y tengo dudas de como hacerlo y que gasolina usar con que porcentaje de aceite y cuanto tiempo o depositos he de hacer en el rodaje.Un saludo.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Hazle como un deposito sin andar con el, la mecla igual que la que usas normalmente o quizas un poco menos al 2% te valdia porque como no lo vas a subir de vueltas no pasa nada el unico problema que hay haciendo un rodaje al relenti es que la bujia seguramente se comunique por eso te aconsejo el aceite al 2% cuado acabes el deposito o se te estropee la bujia hazle por lo menos otro deposito en la pista sin forzarlo y co los tornillos de alta y baja un poco mas abiertos de lo normal.

    Bueno creo que nada mas lo unico decirte que le tenis que haber cambiado tambien los retenes del cigueñal que tienen mas importancia de la que le damos, no te asustes que para cambiarlos no tienes que desmontar otra vez todo, solo tienes que quitar el volante magnetico y embrague para acceder a ellos y con un destornillador fino o con una alambre los enganchas y los sacas que aunque se rompan como son para cambiarlos no importa.

    Si tienes alguna duda me lo dices

  4. #3
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    Ok,gracias por la informacion.Aunque queria saber el porque se comunican las bujias.Y que se entiende por estar comunicada una bujia?.Que sintomas presenta una bujia comunicada?.Un saludo.
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  5. #4
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    Se entiende por una bujia comunicada cuando se une el electrodo con la masa entonces no hace la chispa porque la chispa salta del electrodo que es lo del cetro hacia la masa pero si ya estan unidas no puede hacerlo porque ya esta hecho, y se comunica por dos razones , una por exceso de aceite que al no quemarse toda crea una carbonilla al rededor y es la que hace de puete y otra por exceso de temperatura que se funde el recubrimiento del electrodo en su parte interna y la chispa salta pero interiormente, los sintomas los notas ensegida porque o no arranca o no sube de vueltas y petardea mucho aunque aveces no se nota tanto y es solo en la parte alta del motor que parece que no estira mas y nos liamos con los tornillos de alta y baja y es solo cambiar la bujia, incluso puedes llegar a tener problemas de interferencias.

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