Equivalencias...
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  1. #1
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    Equivalencias...

    Hola a todos los unocinqueros,¿alguien conoce las equivalencias de siliconas entre harm y fg,porque por ejemplo las siliconas nuevas de harm no tienen nada que ver con las antiguas,yo personalmente me he inchado de hacer pruebas con diferentes hidraulicos para llegar al set up idoneo por no conocer el tema y por desconocimiento "o no" de los distribuidores de Harm en España,,,,,Un saludo a todos y feliz navidad y ademas un prospero y muy racing año nuevo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    OLD HARM / NEW HARM / FG(Lauterbacher)
    700 - 010 - 1000
    750 - 020 - 2000
    800 - 030 - 3000
    *** - 040 - 4000
    900 - 050 - 5000
    *** - 060 - 6000
    *** - 070 - 7000
    *** - 080 - 8000
    *** - 090 - 9000

  4. #3
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    equivlencias

    Muchas gracias Cleon ,eres un monstruo,un saludo

  5. #4
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    La verdad que prefiero con mucho la nueva numeración de HARM.

    Gracias y recibe un abrazo

  6. #5
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    Hola Cleon,Este domingo dia 18 hemos corrido la ultima del campeonato balear,y el harm ha funcionado estupendamente sobre suelo mojado y jabonoso(primera posición final) gracias por el tema de las equivalencias,la temporada que viene seguire incordiando a los Constrast bois,Un saludo..
    harm sx3/09x2, futaba 3pk x2 y muchas ganas

  7. #6
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    Pues muchas felicidades, que gusto leer que te fué bien, ¿Con que llantas corriste? y tambien ¿Que diferencial? para ir aprendiendo.

  8. #7
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    equivalencias

    Hola Cleon,como te dije la pista estaba terrible,no habia agua y todo estaba muy humedo,la verdad es que el diferencial es el de origen totalmente suelto (libre)los neumaticos son eagle 100 delante y 200 detras,con aditivo y el exponencial del servo del acelerador a casi menos 80,y el recorrido del servo de gas (acelerador )reducido a un 60 porcien con tal de disponer solo de la mitad de la potencia del motor y la electronica bien impermeabilizada,con todo esto el Harm podia acelerar a tope a la salida de los angulos sin miedo a trompear y en la recta tenia relativamente suficiente velocidad,la suspension y el embrague lauterb..de tres patas, no lo toque para nada y ademas de todo esto mucho cuidado al conducir,,como veras la preparacion para mojado fue minima y el resultado excelente,,,, un saludo Cleon 8)

  9. #8
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    Manologe: ¿Que aditivo usas?. El correr en agua, desde mi punto de vista es algo que deja fuera casi todo, motor, llantas, setting y lo único que queda es el que está atrás del radio.

    Por lo anterior nuevamente FECLICIDADES.

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