Duda con Walbro 990
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  1. #1
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    Duda con Walbro 990

    Hola a todos!
    esta semana he recibido un Walbro 990,comprado tras estropearse mi anterior carburador.Me decidi por este debido a las buenas criticas leidas por aqui y por mas sitios.
    El caso es que es imposible arrancar el coche debido a la falta de starter,el unico modo de arrancar es sacando el filtro de aire,taponar la entrada del mismo,darle al tirador un par de veces y despues quitar el dedo;entonces si arranca.Habia leido algo asi y lo decia un forero,pero supuse que seria algo puntual,pero no,siempre hay que arrancarlo asi,lo que me parece increible.

    Hay algo que me he perdido o esto es asi si o si?Tendre que sacar el filtro cada vez que quiera arrancar el coche o teneis algun modo mas facil para hacerlo?Yo tengo el filtro de serie;hay alguno que facilite esto o...?

    Gracias y un saludo.

  2. #2
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    gatillo a tope y tiron de cuerda, si esta bien carburado enciende a la 1º o 2º... ese es el trico

  3. #3
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    Pues habra que probarlo mañana...ya os contare.

    Gracias.

  4. #4
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    Nosotros como en el Contrast llevamos el motor inclinado hacia delante, simplemente tapando con la palma de la mano el filtro, arranca perfectamente y solo hace falta realmente la primera arrancada del dia, despues arranca bien, cebas un poco con la burbuja, tensas la cuerda y tiron, si todo esta en su sitio, como dice nitroso0, arranca sin problemas, incluso sin dar gas, es mas nosotros arrancamos sin conectar la emisora y no falla.
    Saludos.

  5. #5
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    Lo que yo no entiendo es porque los de walbro no le metieron starter a este carburador... cerrar, tirar y listo, no haría falta tapar el filtro. Yo llevo un filtro tipo KN en forma piramidal, y joder... es dificil rodearlo para que no entre nada de aire. Es más, mi motor está montado en un marder, como demonios meto la mano ahí para rodearlo? Imposible. Menos mal que venden unos cierres en la famosa tienda americana adaptables, creo, a este tipod e carburadores. Menos mal que el mío lleva starter, sinó... me las vería putas.
    NO POSTEEIS CON DUDAA REFERENTES A PIEZAS DE COCHES ABRIENDO TEMAS NUEVOS!!! LOS POST OFICIALES SON PA ALGO ****!!!

  6. #6
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    Cita Iniciado por FuLgEn Ver Mensaje
    Lo que yo no entiendo es porque los de walbro no le metieron starter a este carburador...
    pues porque en realidad no es necesario y una de las principales cualidades de ese carburador es precisamente esa, que no lleva palomilla de aire que entorpezca la admision. El aire la unica mision es enriquecer la mezcla para la puesta en marca, pues como ya dije, la enriqueces a base de gatillazo, asi de simple...

  7. #7
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    Quiza no lo monten para evitar problemas si se conecta por un golpe, no es la primera vez que pasa que se ponga en la posicion de cerrado y ya sabes, problemas..

  8. #8
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    Pues no hay manera de arrancarlo de ese modo,esta bien carburado y todo,pero me he dejado el brazo en el intento,bueno los intentos,y no hay manera,o lo tapo o nada.No lo entiendo...

    Esta montado en un Baja,por cierto.

  9. #9
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    Recuerdo ese problema en el coche de un compañero de club y era porque habia aceitado demasiado el filtro, era quitarlo y arrancar, igual no es tu problema, pero prueba a arrancar con un filtro sin aceite y lo compruebas.

  10. #10
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    Gracias por la idea,pero que va,con filtro en un estado normal o sin filtrod,a igual,no va.

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