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  1. #11
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    hola otra ve, como sigo siendo novato, pos sigo posteando aki, el caso es ke el coche me llegara el jueves, probablemente, y pa ir aciendome a el y tal, ire al poligono pisha de sevilla. el tiempo ta bien jodido, de lluvia y tal.

    la pregunta: ademas de el tema de servos y receptor y tal, ke mas precauciones debo tomar con agua en la pista? por ejemplo -> protejer filtro aire... un dos tres, responda otra vez...

    y otra cosa, las ruedas estas de espuma, marchan iwal en agua? imagino k no... ay algunas especificas para agua???

    perdonad mi ignorancia, y gracias
    si... y lo se mama...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    el flitro no lo veo muy necesario taparlo, mejor taparlo si quieres i las ruedas con espumas en mojado te haras unos rectos cuando quieras girar que vas a flipar, para los 1/8 pista gas que yo sepa no hay para los 1/18 pista gas i si las hay seran muy dificiles de encontrar

    salu2
    TE LO RUFO!!

  4. #13
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    si que hay ruedas pal 1/8 de agua.... si es pa andar en mojado mejor que le metas algo pa agua sino poco podras hacer.. XD
    Suete con el coche

    Salu2
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    -Subaru Powah!-

  5. #14
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    al pisa en sevilla lloviendo???, tio aquello es una esplanada de asfalto sin ningun tipo de proteccion para la lluvia, quiero decirte, que te vas a poner como una sopa, no hay boxes, ni cubiertos ni sin cubrir, el podium tampoco esta cubierto, y a parte, que si no estas hecho al coche, no creo que sea lo ideal estrenarte en mojado.
    De todas formas, yo tuve uno de esos en tiempos, y tambien soy de sevilla, asi q si coincidimos un dia ( que no llueva ) en el circuito, si quieres le hechamos un vistazo. Quiero recordar que los repuestos los pillaba en aeromodelo, pero de todas formas, ese coche es tan duro o mas que un mugen, solo necesitaras correas.
    Pues que se te de bien el fin de semana, yo me mojare igualmente en Almussafes.
    saludos.

  6. #15
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    BMT no fracasó simplemente tuvo que cerrar la fabrica,pero a nivel deportivo.fué Campeon del Mundo en manos de Collari.
    De memoria recuerdo los modelos,891 light,Active,95R,Pantera.Los modelos del fabricante Picco eran calcados pero en aluminio del 891,ambos se acusaban de plagiarse.
    Fran nos vemos en Almusafes así repites de mecanico en mi final como en Gijón ja ja ja.salu2

  7. #16
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    en teoria me llega mañana, ya os colgare alguna fotico...
    si... y lo se mama...

  8. #17
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    Cita Iniciado por salven2
    BMT no fracasó simplemente tuvo que cerrar la fabrica,pero a nivel deportivo.fué Campeon del Mundo en manos de Collari.
    De memoria recuerdo los modelos,891 light,Active,95R,Pantera.Los modelos del fabricante Picco eran calcados pero en aluminio del 891,ambos se acusaban de plagiarse.
    Fran nos vemos en Almusafes así repites de mecanico en mi final como en Gijón ja ja ja.salu2
    El orden es 891, 891 austin, 891 austin light, active, active 95R, pantera

    Picco solo copio el 891: En el 89 salio el bmt 891, en el cpto de europa de madrid del año siguiente (1990), en Paesa, Alberto Picco utilizo un 891 mecanizado en aluminio que a finales del 90 principios del 91 se fabrico en serie con el nombre de genesisy con todos los materiales que utilizo alberto en madrid en vez de mecanizados fundidos. Despues de evolucionarlo su ultimo año de vida con plasticos by associated en las manguetas (1994) ,el siguiente modelo se llamo RS600 que ya no era copia de ningún bmt, de ahi en adelante lo mismo, los diseños eran propios.

    Vamos que no es que hubiera copias mutuas, sino que fue picco quien casi dos años despues del 891 fabrico casi un calco de él en metal (genesis). De ahi en adelante no hubo mas coincidencias entre ambas marcas.

    salu2 y a ver si no nos llueve en valencia :?

    salu2

  9. #18
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    borro pq salio repetido

  10. #19
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    borro pq salio repetido

  11. #20
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