Mugen Mrx5
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Tema: Mugen Mrx5

  1. #21
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    Pues a mi me parece espectacular, aprovechan lo bueno del mercado, aportan sus detalles y como siempre calidad MUGEN....
    Juan Miguel Delgado Garzón

  2. #22
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    Hola alextrinity, lo primero he dicho lo de montar el coche por como entran esas dichosas rotulas en los plasticos(dorisimo) y ademas no cogen olguras como otros.......... Lo segundo es que no escribo con animo de polemica ni de otras cosas por el estilo, mejor dicho no me gusta escribir en los foros por eso tengo tan pocos mensajes, pero cuando escribo algo es para decir lo que pienso. Y no tengo ninguna otra cuenta.

  3. #23
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    pues ami el coche me gusta, tiene buena pinta, me convence su parte trasera y el diseño general del chasis que sigue en la linea de mugen lo único que no me gusta son las manguetas delanteras sigo prefiriendo el sistema clásico este me parece un poco rollo a la ora de ajustar las caídas y la otra cosa que no me convence es la cantidad de carbono en la parte trasera lo único que veo son piezas mas caras y la otra cosa que me llama la atención es la geometría de las mariposas que aparentemente atrás es igual que en el mrx4r, me llama la atención porque en el mrx4x la geometría de estas era la misma que en el primer mrx4 y a ora volvemos a la del r como si en el x hubiera sido un error y lo que realmente a funcionado a sido el r
    por lo menos esta es mi reflexión respecto al coche
    edam razor pro (((((EN VENTA))))))
    Team Novak
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  4. #24
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    la barra estabilizadora trasera le tiene un aire al Slide, igual que el sistema de freno, que es casi calcado.
    Nacho Garcia
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  5. #25
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    donde el neumatico se quema y se hace a raszss
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    buenas estoy deacuerdo en el ajuste de la caida delantera de las ruedas lo veo algo mas lento por decirlo asi de ajustarlo en marcha.

    Sobre mi comentario sobre el carbono de antes creo que eso encarecera tener manguetas delanteras completas para recambio.

    Nacho haber si en el nacional de valencia si tienes todavia el slide te acercas que hace pila que no veo un coche con tal detalle que pena que no cuadrara en el mercado español.


    un saludo
    1/10TG TEAM MAXIRACING
    XRAY T4 ORCA TEAM MAXIRACING
    XRAY X1 Hobbywing

  6. #26
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    ¿habra actualizacion del x a este nuevo?
    Mugen MRX 4 X- Xray T3 2012
    Futaba 3pk- OS VZ-R - Hobbywin Xerum 4.5
    !! La potencia sin control no sirve de nada!!

  7. #27
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    Nunca se ha podido actualizar el mugen de una serie a otra ( me refiero del 2 al 3, al 4, etc)
    FUEL PETADOR, LO MEJOR PARA TU MOTORRRRRR, CAMPEON ESPAÑA 2004.

  8. #28
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    compañeros la pista nos contara todo tanto lo bueno como lo malo como cualquier coche nuevo pero lo que si tengo claro es que es mugen y no lo an sacado a la ligera

  9. #29
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    Yo cambio de tema y vuelvo ha hacer un inciso. Lo de la mangueta delantera, no será para que la bola de arriba y la de abajo no trabajen en el mismo sentido?

    Quiero decir que la bola de abajo trabaja como las tipicas manguetas regulables de pista dandole un tope fisico a la mangueta y no rebentar el cardan y la bola de arriba hace de pivot para la mangueta. Esto no le da mas recorrido al trapecio superior? De manera que puedes hacerlo trabajar desde mas alto o mas bajo?

    Yo no se mucho de coches de pista pero a mi parecer es eso lo que han intentado hacer. Puede ser?

  10. #30
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    No se si habeis visto este video.

    Mugen MRX5 2010 By Pietsch

    Saludos
    Miguel Ángel Pérez

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