Shepherd velox
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  1. #11
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    Yo tengo el 08,en los nuevos no se se pero en los 2 que tengo los materiales dejan mucho que desear,asi como las tolerancias de fabricación con piezas con demasiado juego y otras demasiado justas.
    En la pista con los reglajes de serie no va del todo bien.Para mi no es tan bueno como el mugen o el serpent.
    Con unos cuantos cambios y ajustes no va tan mal pero las otras marcas te lo dan hecho por menos dinero
    Ya digo que en los ultimos modelos no lo se.
    Es mi opinion.

    Saludos.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    hola a todos.

    pues ya esta mi velox aqui,en cuanto empiece a montarlo os cuento.

    saul_p,a mi ,respecto a los materiales, me paracen muy buenos, ahora para gustos los colores.

    no peneis que lo digo con mala intencion, , me refiero a que está bien que haya variedad en el mercado y que al fin y al cabo los coches tienen cosas en comun.

    si no recuerdo mal, en la final del campeonato de españa hubo una persona que corria con mugen (ahpora mismo no recuerdo bien quien era) y le monto las manguetas del velox, y le fue muy bien.

    saludos

    francisco
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    *velox v8 con novarossi flass 21 on road
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  4. #13
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    Cita Iniciado por saul_p
    Yo tengo el 08,en los nuevos no se se pero en los 2 que tengo los materiales dejan mucho que desear,asi como las tolerancias de fabricación con piezas con demasiado juego y otras demasiado justas.
    En la pista con los reglajes de serie no va del todo bien.Para mi no es tan bueno como el mugen o el serpent.
    Con unos cuantos cambios y ajustes no va tan mal pero las otras marcas te lo dan hecho por menos dinero
    Ya digo que en los ultimos modelos no lo se.
    Es mi opinion.

    Saludos.
    Por supuesto, es tu opinión y es super-respetable de eso no hay duda...

    Yo venia de un Serpent 960 07 super retocado... Y no había forma de hacerlo rodar en condiciones (No giraba ni contra los chinos), siempre he dicho que hay chasis que por muy buenos que sean no se adaptan a la forma de pilotar de uno y no hay forma...
    Desde luego que de las primeras unidades a las últimas se ha mejorado mucho, pero tambien hay que reconocer que es un coche que practicamente salido del molde ya estaba ganado campeonatos, por supuesto tenía y tiene sus defectos, como todos.

    Creo que es mas una cuestión de gustos.

    Saludos
    Shepherd Velox V1
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    Cita Iniciado por elcid08
    hola a todos.

    pues ya esta mi velox aqui,en cuanto empiece a montarlo os cuento.

    saul_p,a mi ,respecto a los materiales, me paracen muy buenos, ahora para gustos los colores.

    no peneis que lo digo con mala intencion, , me refiero a que está bien que haya variedad en el mercado y que al fin y al cabo los coches tienen cosas en comun.

    si no recuerdo mal, en la final del campeonato de españa hubo una persona que corria con mugen (ahpora mismo no recuerdo bien quien era) y le monto las manguetas del velox, y le fue muy bien.

    saludos

    francisco
    Una persona no!, unas cuantas, vamos me atrevería ha decir que casi todos los punteros que corrian con Mugen montaron, manguetas, excentricas y algunos montaron puente trasero de carbono de velox...

    Saludos
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  6. #15
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    Hola PeekRC a que te refieres con puente de carbono ??

    Esta claro que a cada uno nos gustan unas cosas u otras y en esto muchas veces es cuestion de gustos.
    De todas formas los carretes,palieres ,vasos,rodamientos y el carbono son mas bien de poca calidad.
    Cada coche tiene sus defectos.

    Saludos

  7. #16
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    Yo solo he tenido problemas con los palieres y los carretes antiguos, los nuevos no dan problemas y los aceros han mejorado bastante, aunque los palieres delanteros lo mejor es montar los de Mugen...

    Al puente me refiero a las pequeñas placas de carbono que sujetan los amortiguadores de atras para ensanchar la via trasera (Lo sacaron en el europeo de valencia).

    Saludos
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  8. #17
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    yo tengo los carretes nuevos de 2010 y parecen bastante buenos,ademas tienen unos agujerito para desalojar el polvo y toda la suciedad que pueda(o eso creo)

    es cierto que decian que habia que tener un buen mantenimiento con los aceros ,pero creo yo que como todos.

    ademas,como dice peekrc, en un coche joven, que tendra que evolucionar.

    hay chasis que por muy buenos que sean no se adaptan a la forma de pilotar de uno y no hay forma
    mira a Oscar Cabezas, coche nuevo y acaba de ganar el campeonato de españa

    saludos

    francisco
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  9. #18
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    Esperemos que lo de los matriales sean problemas de juventud y que en futuros modelos los mejoren.
    Lo de los carretes tenian que cambiarlos por cojon... yo le puse los de aluminio de zepin racing y de maravilla.

    Saludos.

  10. #19
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    Cita Iniciado por saul_p
    Esperemos que lo de los matriales sean problemas de juventud y que en futuros modelos los mejoren.
    Lo de los carretes tenian que cambiarlos por cojon... yo le puse los de aluminio de zepin racing y de maravilla.

    Saludos.
    Como ya te he dicho, no conozco a nadie con problemas en el carbono, ni cosas de esas, los carretes están cambiados, lo mismo que muchos aceros y la verdad que yo ahora mismo lo veo bastante fiable...

    Sigo pensando que el modelo mas duro es el Mugen.

    Saludos
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  11. #20
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    Ahora que estais hablando de poleas , os habeis dado cuenta de lo destensada que esta la correa larga ? intentar regularlo con el eje intermedio es imposible , si lo bajas demasiado la correa larga queda muerta y si lo subes la correa delantera queda igual , se me ocurren dos cosas , pasar de las poleas delanteras y la correa de 210 y poner las de aluminio , o inventarme un segundo tensor en la correa intermedia .

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