Bycmo Chrysler Viper GTS-R de Altaya
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  1. #2001
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    Tambien revisad que los tornillos que fijan la cremallera de direccion no esten demasiado apretados ya que con ellos demasiados apretados la direccion con el servo standar deluxe no llega a tener suficiente fuerza yo consegui que no estuviese nada forzado pero aun asi el coche parado ya le pongas pilas alkalinas o recargables el coche no doblaba pero una vez que esta andando con la misma inercia del coche si dobla aunque mas a un lado que a otro pero dobla yo a dia de hoy por un golpe le he cambiado el servo delantero y le he puesto un futaba s3305 de 9 kilos y si te digo la verdad es un gustazo por que dobla de maravilla sin problemas es mas le tengo que quitar densidad al mando por que si no dobla demasiado

    salu2
    Viper Gts-R Force España en Pruebas
    Hi Tec standar Code pro
    Grp Gandini
    Serv Direcc Futaba S3305

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2002
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    Cita Iniciado por yuiop
    Hola a todos
    En cuanto creeis que se puede vender aproximadamente el coche ?? despues de lo que ha costado la coleccion


    saludos
    Josep María Pujol
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  4. #2003
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    Re: Problema con la direccion

    Cita Iniciado por Oxkar
    Cita Iniciado por Jofer
    Tofuman, te pasa lo que a la mayoria, ya se ha esplicado unas veces, pero por una mas no pasara nada.

    Lo primero de todo, desengancha el servo, y prueba a mover tu la direccion desde la varilla, ¿A que esta durillo, eh?
    desengancha los amortiguadores, no es necesario, pero te ayudara la 1ª vez

    (a lo salvaje para que os deis cuenta)
    Recuerdas las tuercas de plastico(ref: 12008) que sujetaban las rotulas a la mangueta? no deven apretar, solo impedir que las rotulas se desplacen hacia afuera del coche.
    Asi que afloja bastante, hasta que las rotulas se muevan un poco de dentro a fuera.
    Ahora intenta mover otra vez la direccion desde la varilla, ¿a que esta floja la cosa?
    Pues bien, asi se deve de quedar de flojo cuando termines de roscarlas de nuevo, que no apretarlas.

    Seguro que el tren trasero lo tienes igual, asi que repite hay la operacion con los amortiguadores quitados.
    Sube la suspension con la mano y dejala caer, si no se cae esta muy duro, si cae suavemente esta durillo el asunto, deve de caer dando un golpe contra el chasis.

    Despues de rodar unos dias, revisa si hay holguras y enrosca solo si es necesario, esto es algo que devereis de revisar habitualmente

    Los servos estan del reves.
    Hola chichoncete, a mi esta respuesta a sido la que más me ayudó, en concreto con el tema de las tuercas de plástico que tapan las rotulas de la mangueta comprueba no las tengas muy apretadas, y recuerda también que si tienes puestas 4 pilas recargables en el receptor, te quedarás con 4'8 voltios (menos fuerza), asi es que yo probaría con unas pilas alcalinas (así te daran los 6v) a ver si te hace algo más.

    Saludos
    Graciias por la ayuda Oxcar espero que esto me sirva de algo ahora mismo voy a probar en cuanto a las pilas stengo recargables de 2500 a 1.2v creo q no son muy buenas asi q tendre q mirarme algunas alcalinas.

  5. #2004
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    Hola a todos al final he probado lo que me ha dicho Oxcar y funciono pero tambien he de mencionar el ultimo parrafo de las indicaciones de Jofer en las q dice q las servos estan al reves y yo pienso q si q es asi ya q lñs he cambiado de lugar y ahora si q va bien la direccion responde mucho mejor aunque el problema se4 me ha transladado ahora hacia los frenos ya que la servo no tira hacia atras aunq tb puede ser porq en posicion neutra se encunetra ya frenado el coche.
    Lo q me falta por regular ahora son los frenos q estos ya son mas complicasos sobre todo por el excaso cable q traen de Altaya me parece ridiculo en fin tratare de hacer lo mejor q pueda.
    Un saludo y gracias por todo.

  6. #2005
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    Cita Iniciado por Josamv
    Hola de nuevo,ami me pasa lo mismo pero yo si que hice lo de dejar caer la suspension y tal.. queria haceros una preguntilla esque tengo el coche recien arancado de hoy, y veo raro que suelte gasolina por el escape,(poco pero suelta algunas gotillas. y por la bujia) eso es normal?
    Otra cosa que quiero deciros esque el coche no tuerce casi nada, y como esta tarde e ido a por gaolina,chispo,etc,,, a una tienda me an comentado que los servos deben ir al reves, pero segun esto van como los tengo yo. a ver si alguien me puede ayudar los servos los tengo para direcion elas-475Hb y para acelerador tengo puesto el as-645mg.
    a ver si alguien me puede ayudar porque no tengo ni idea, y es mi primer coche :S y e tenido suerte que arranco a la primera.




    gracias a todos un saludo


    alguien me puede decir si los servos esos estan bien puestos? tal como lo e dicho es por cambiar a ver que tal va al direcion.

    gracias

  7. #2006
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    Cita Iniciado por chichoncete
    Hola a todos al final he probado lo que me ha dicho Oxcar y funciono pero tambien he de mencionar el ultimo parrafo de las indicaciones de Jofer en las q dice q las servos estan al reves y yo pienso q si q es asi ya q lñs he cambiado de lugar y ahora si q va bien la direccion responde mucho mejor aunque el problema se4 me ha transladado ahora hacia los frenos ya que la servo no tira hacia atras aunq tb puede ser porq en posicion neutra se encunetra ya frenado el coche.
    Lo q me falta por regular ahora son los frenos q estos ya son mas complicasos sobre todo por el excaso cable q traen de Altaya me parece ridiculo en fin tratare de hacer lo mejor q pueda.
    Un saludo y gracias por todo.
    Creo que el tema del cable lo puedes solucionar dejando que la funda roja salga más, igual que lo tienes en la parte trasera, ponlo en la delantera, no lo coloques tan justo como lo tienes.

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  8. #2007
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    Chichoncete, los servos los tenías bien montados, el 475 es el de la dirección. Prueba a ponerle unas alcalinas y fijo notarás la diferencia.

    Saludos
    BYCMO Viper GTS-R
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  9. #2008
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    Cita Iniciado por Oxkar
    Chichoncete, los servos los tenías bien montados, el 475 es el de la dirección. Prueba a ponerle unas alcalinas y fijo notarás la diferencia.

    Saludos

    yo tengo el 475 pa la direcion y esto no se mueve ni pa tras,,,, y con alkalinas y e aflojado casi todo lo de la direcion :S
    LO unico que veo algo duro es el muelle que lleva justo al lado del servo. pero eso no se puede aflojar.


    vaya tela,,,,mi mala suerte abunda xd ayer toke un poco las altas y bajas para regularlo para el rodaje y esta mañana no arranca,,, no le saco punta :S puaffff...


    acabo de volvar un poco el coche y me a salio un monton de liquido por el tubo de escape....eso es gasolina? a salido bastante....

  10. #2009
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    Cita Iniciado por Josamv

    vaya tela,,,,mi mala suerte abunda xd ayer toke un poco las altas y bajas para regularlo para el rodaje y esta mañana no arranca,,, no le saco punta :S puaffff...


    acabo de volvar un poco el coche y me a salio un monton de liquido por el tubo de escape....eso es gasolina? a salido bastante....
    Seguramente sea aceite, eso es normal si le tienes bastante abiertas las altas, que además para hacerle el rodaje es lo que te tiene que hacer. Lo de que no te arranque, pues pueden ser varias cosas, bujía, que no este bien cargado el chispo, etc.

    Saludos

  11. #2010
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    Cita Iniciado por Oxkar
    Cita Iniciado por Josamv

    vaya tela,,,,mi mala suerte abunda xd ayer toke un poco las altas y bajas para regularlo para el rodaje y esta mañana no arranca,,, no le saco punta :S puaffff...


    acabo de volvar un poco el coche y me a salio un monton de liquido por el tubo de escape....eso es gasolina? a salido bastante....
    Seguramente sea aceite, eso es normal si le tienes bastante abiertas las altas, que además para hacerle el rodaje es lo que te tiene que hacer. Lo de que no te arranque, pues pueden ser varias cosas, bujía, que no este bien cargado el chispo, etc.

    Saludos
    me aconsejais comprar un servo? y probar a ver si comprando uno de 9k tuerce bien? a versi esque se a ahogado, a ver si dentro de un rato va... el chispo a pasado cargando todo el dia.
    gracias por la ayuda de verdad

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